दिल्ली सरकार का प्रस्ताव, 2028 के बाद दिल्ली में केवल इलेक्ट्रिक 2-पहिया वाहनों को पंजीकृत किया जाएगा

दिल्ली सरकार ने अपनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति 2026-2030 का मसौदा जारी किया है, जिसमें स्वच्छ गतिशीलता की ओर बदलाव में तेजी लाने और राष्ट्रीय राजधानी में बढ़ते वायु प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए एक रोडमैप की रूपरेखा तैयार की गई है।दिल्ली के प्रदूषण में वाहनों का उत्सर्जन लगभग 23% है, जिससे प्रस्तावित नीति के तहत परिवहन विद्युतीकरण एक प्रमुख फोकस क्षेत्र बन गया है।

मसौदे में सभी खंडों में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए प्रोत्साहन, कर लाभ और चरणबद्ध अधिदेशों का मिश्रण दिया गया है।
शीघ्र गोद लेने के लिए प्रोत्साहनउठान को प्रोत्साहित करने के लिए, नीति समयबद्ध खरीद प्रोत्साहन का प्रस्ताव करती है जो तीन वर्षों में कम हो जाती है। ₹2.25 लाख तक की कीमत वाले इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बैटरी क्षमता से जुड़ी सब्सिडी के लिए पात्र होंगे, जो पहले वर्ष में ₹10,000 प्रति kWh से शुरू होगी, बाद के वर्षों में लाभ धीरे-धीरे कम हो जाएगा।

ई-ऑटो सहित इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों को पहले वर्ष में ₹50,000 से लेकर तीसरे वर्ष तक ₹30,000 तक का प्रोत्साहन मिलेगा।

इलेक्ट्रिक माल वाहनों के लिए, प्रोत्साहन शुरुआत में ₹1 लाख तक जाएगा, जो समय के साथ घटता जाएगा।नीति में पुराने वाहनों के प्रतिस्थापन में तेजी लाने के लिए स्क्रैपेज प्रोत्साहन भी शामिल है। ये दोपहिया वाहनों के लिए ₹10,000 से लेकर ₹30 लाख तक की कारों के लिए ₹1 लाख तक हैं।

संक्रमण का समर्थन करने के लिए कर राहत

सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क पर पूर्ण छूट का प्रस्ताव दिया है।

हालाँकि, यह लाभ केवल ₹30 लाख तक की कीमत वाली कारों पर लागू होगा, उच्च मूल्य वाले वाहनों को ऐसी छूट से बाहर रखा जाएगा।

चरणबद्ध विद्युतीकरण लक्ष्य

मसौदा विद्युत गतिशीलता में परिवर्तन के लिए स्पष्ट समयसीमा का परिचय देता है। 2027 से, नए पंजीकरण के लिए केवल इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों की अनुमति दी जाएगी, इसके बाद 2028 से दोपहिया वाहनों के लिए भी इसी तरह का आदेश दिया जाएगा।

यह नीति संस्थागत अपनाने को भी लक्षित करती है, जिसमें स्कूल बसों को 2030 तक कम से कम 30% विद्युतीकरण प्राप्त करने की आवश्यकता है। सरकारी बेड़े में भी धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर संक्रमण होने की उम्मीद है।