वोक्सवैगन ID.3 नियो 630 किमी रेंज और भौतिक नियंत्रण वापसी के साथ प्रकट हुआ | तस्वीरों में

प्रमुख खिलाड़ी: ID.3 यूरोप में एक महत्वपूर्ण मॉडल बना हुआ है, 2025 में लगभग 78,000 इकाइयाँ बेची गईं। जर्मनी में, इसे शीर्ष बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों में स्थान दिया गया। हालाँकि, पहले के संस्करणों को प्रयोज्यता, विशेष रूप से स्पर्श-आधारित नियंत्रण और इंटरफ़ेस डिज़ाइन के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा था, और पहले के अपडेट ने इन मुद्दों को पूरी तरह से हल नहीं किया था।

ताज़ा चेहरा: ID.3 नियो वोक्सवैगन की “शुद्ध सकारात्मक” डिज़ाइन भाषा को अपनाता है। सामने के हिस्से को पतली एलईडी हेडलाइट्स और एक क्षैतिज प्रकाश पट्टी के साथ फिर से डिजाइन किया गया है। संस्करण के आधार पर, वोक्सवैगन लोगो प्रकाशित होता है। बम्पर को नया आकार दिया गया है, जिसमें हवा के प्रवाह के लिए खुले हिस्से उन किनारों की ओर फैले हुए हैं जहां सेंसर स्थित हैं।

सूक्ष्म बदलाव: साइड प्रोफ़ाइल काफी हद तक अपरिवर्तित है, लेकिन एक नई रंग योजना उपस्थिति को बदल देती है। छत, स्पॉइलर और विंडस्क्रीन फ्रेम अब बॉडी कलर में हैं। पिछला टेलगेट भी काले के बजाय बॉडी रंग से मेल खाता है। पीछे का डिज़ाइन ही अधिकतर अपरिवर्तित रहता है।

केबिन ओवरहाल: डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और नियंत्रण के लिए नए लेआउट के साथ इंटीरियर को फिर से बनाया गया है। अधिक फैब्रिक और मुलायम-स्पर्श वाली सतहों के साथ सामग्रियों में सुधार किया गया है। एक महत्वपूर्ण परिवर्तन प्रमुख कार्यों के लिए भौतिक नियंत्रण की वापसी है, जो पहले के स्पर्श-संवेदनशील इनपुट की जगह लेता है।

बेहतर नियंत्रण: जलवायु प्रणाली अब तापमान, वायु प्रवाह और डीफ़्रॉस्ट के लिए भौतिक बटन का उपयोग करती है। स्टीयरिंग व्हील में टच कंट्रोल के बजाय मानक बटन भी हैं। ड्राइवर के दरवाजे में चार विंडो स्विच और अलग लॉक नियंत्रण शामिल हैं। सीटों के बीच एक रोटरी नॉब वॉल्यूम और मीडिया को नियंत्रित करता है, और अतिरिक्त स्टोरेज जोड़ा गया है।

तकनीकी उन्नयन: ड्राइवर डिस्प्ले को 10.25 इंच तक बढ़ाया गया है और रेट्रो-स्टाइल डिस्प्ले सहित कई लेआउट का समर्थन करता है। इन्फोटेनमेंट सिस्टम, जिसे “इनोविज़न” कहा जाता है, एंड्रॉइड पर चलता है और 12.9-इंच टचस्क्रीन का उपयोग करता है। इसमें चार्जिंग प्लानिंग के साथ नेविगेशन, वॉयस असिस्टेंट फ़ंक्शन, स्मार्टफोन इंटीग्रेशन और एक डिजिटल कुंजी के साथ-साथ दस साल तक प्रदान की जाने वाली कनेक्टेड सेवाएं शामिल हैं।

वही स्थान: वाहन का आयाम लगभग 2.77 मीटर के व्हीलबेस के साथ लंबाई में लगभग 4.26 मीटर है। आंतरिक स्थान अपरिवर्तित है. बूट क्षमता 385 लीटर बनी हुई है, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1,267 लीटर तक बढ़ जाती है। एक साइकिल कैरियर माउंट उपलब्ध है, लेकिन फ़ैक्टरी टो हिच अभी भी पेश नहीं किया गया है।

नया हार्डवेयर: ID.3 Neo को अपडेटेड MEB+ प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और यह रियर-व्हील ड्राइव के साथ जारी है। इसमें APP350 सहित नई इलेक्ट्रिक मोटरें शामिल हैं, जो पहले की इकाइयों की तुलना में दक्षता में सुधार करती हैं। पावर आउटपुट 125 किलोवाट, 140 किलोवाट और 170 किलोवाट हैं। बैटरी विकल्पों में 50 kWh, 58 kWh और 79 kWh शामिल हैं, जिनमें LFP रसायन विज्ञान का उपयोग करके छोटी बैटरी शामिल हैं।

रेंज बूस्ट: मॉडल बैटरी के आधार पर 417 किमी, 494 किमी और 630 किमी तक की WLTP रेंज प्रदान करता है। डीसी फास्ट चार्जिंग छोटी बैटरियों के लिए 105 किलोवाट तक और सबसे बड़ी बैटरियों के लिए 183 किलोवाट तक का समर्थन करती है। संस्करण के आधार पर, 10 से 80% तक चार्ज करने में लगभग 26 से 29 मिनट लगते हैं।

फ़ीचर सेट: नई सुविधाओं में एक-पेडल ड्राइविंग, वाहन-से-लोड क्षमता और ट्रैफिक लाइट पहचान के साथ ट्रैवल असिस्ट जैसे वैकल्पिक ड्राइवर सहायता कार्य शामिल हैं। ट्रिम संरचना को ट्रेंड, लाइफ और स्टाइल में संशोधित किया गया है। मानक उपकरण में ड्राइवर सहायता प्रणाली और कनेक्टिविटी सुविधाएँ शामिल हैं। प्री-सेल अप्रैल 2026 में शुरू होगी, यूरोप में डिलीवरी जुलाई में शुरू होगी। भारत में Volkswagen ID.3 Neo के लॉन्च या उपलब्धता के संबंध में फिलहाल कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है।