लाभ में गिरावट उसके सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वी BYD कंपनी के बाद हुई, जिसने मंगलवार को पहली तिमाही के लाभ में 55% की गिरावट दर्ज की, जो तीन साल से अधिक के सबसे निचले स्तर पर है।
बहरहाल, बुधवार को हांगकांग के कारोबार में जीली और बीवाईडी दोनों के शेयरों में तेजी आई क्योंकि निवेशकों ने शर्त लगाई कि पहली तिमाही के खराब नतीजे चीन की ऑटो आय के लिए गर्त का कारण बनेंगे। Geely 4.9% तक चढ़ गया जबकि BYD 4.7% बढ़ा।ईरान युद्ध की शुरुआत के बाद से वैश्विक इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में वृद्धि हुई है, जिससे ईंधन की कीमतें बढ़ गईं, जिससे ड्राइवरों को ईवी पर स्विच करने के लिए प्रेरित किया गया।
Geely की पहली तिमाही में कुल वाहन बिक्री 709,358 रही, जो कि BYD की 700,463 से थोड़ी अधिक है, हालांकि मार्च में BYD ने फिर से बढ़त हासिल कर ली।
बीजिंग ऑटो शो से पहले, Geely ने एक नई हाइब्रिड तकनीक लॉन्च की, जिसके बारे में उसका कहना है कि यह टोयोटा मोटर कॉर्प और अन्य जापानी निर्माताओं को हरा सकती है क्योंकि यह अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अधिक प्रतिस्पर्धा करना चाहती है। घरेलू स्तर पर, यह अपने 8X लक्जरी स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन को 27,000 युआन के प्रोत्साहन पैकेज के साथ पेश कर रहा है क्योंकि चीन का ऑटो बाजार एक भयंकर मूल्य युद्ध की चपेट में है, जिससे मार्जिन कम हो गया है।
घरेलू स्तर पर नरम मांग और तीव्र प्रतिस्पर्धा के साथ, जीली निर्यात और विदेशी उत्पादन बढ़ा रही है। इसने इस महीने अपने अंतरराष्ट्रीय बिक्री लक्ष्य को 640,000 के शुरुआती लक्ष्य से बढ़ाकर 750,000 वाहन कर दिया है और वैश्विक वाहन निर्माताओं के साथ साझेदारी की है, जिसमें दक्षिण अमेरिकी बाजार के लिए जीली-ब्रांडेड वाहन बनाने के लिए ब्राजील में रेनॉल्ट एसए के साथ गठजोड़ भी शामिल है।
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