हुंडई मोटर इंडिया ने 51,902 इकाइयों की घरेलू बिक्री के साथ दूसरा स्थान बरकरार रखा, इसके बाद महिंद्रा एंड महिंद्रा 56,331 इकाइयों के साथ दूसरे स्थान पर रही। टाटा मोटर्स ने भी कुल यात्री वाहन संख्या में योगदान दिया, हालांकि रिपोर्ट में विस्तृत विवरण उपलब्ध नहीं था।
किआ इंडिया ने 27,286 इकाइयों की घरेलू बिक्री दर्ज की, जबकि टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने महीने के दौरान 30,156 इकाइयां बेचीं।निर्यात के मोर्चे पर, मारुति सुजुकी भी सबसे बड़े यात्री वाहन निर्यातक के रूप में उभरी, जिसने अप्रैल में विदेशों में 39,638 इकाइयों की शिपिंग की, जो एक साल पहले 27,729 इकाइयों से अधिक थी। हुंडई 13,708 इकाइयों के निर्यात के साथ दूसरे स्थान पर रही, जबकि किआ ने महीने के दौरान 2,906 इकाइयों का निर्यात किया।
हालाँकि, व्यापक ऑटोमोबाइल उद्योग में, बजाज ऑटो कुल मिलाकर भारत का सबसे बड़ा निर्यातक बना रहा। कंपनी ने अप्रैल में 2,29,890 दोपहिया और 34,726 तिपहिया वाहनों का निर्यात किया, जिससे यह भारत के ऑटोमोबाइल निर्यात में सबसे बड़ा योगदानकर्ता बन गया। टीवीएस मोटर और होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया ने भी दोपहिया श्रेणी में मजबूत विदेशी शिपमेंट दर्ज किया।
अप्रैल के आंकड़ों ने भारत के कार बाजार में एक स्पष्ट प्रवृत्ति को भी उजागर किया: एसयूवी और उपयोगिता वाहन उपभोक्ताओं की पसंद पर हावी रहे।
उपयोगिता वाहनों की घरेलू बिक्री साल-दर-साल 21.5% बढ़कर 2,44,280 इकाई हो गई, जो देश में कुल यात्री वाहन बिक्री का लगभग दो-तिहाई है।
तुलनात्मक रूप से, यात्री कारों की बिक्री 1,20,945 इकाई रही, जबकि वैन की बिक्री काफी कम 13,087 इकाई रही।
उपयोगिता वाहन निर्माताओं में, महिंद्रा एंड महिंद्रा ने अप्रैल में 56,331 एसयूवी बेचीं, जबकि मारुति सुजुकी ने 77,892 उपयोगिता वाहन और हुंडई ने 36,677 इकाइयां बेचीं। टोयोटा किर्लोस्कर में भी एसयूवी की मजबूत मांग देखी गई, महीने के दौरान 26,597 उपयोगिता वाहनों की बिक्री हुई।
यात्री कार श्रेणी में, मारुति सुजुकी 96,725 इकाइयों की घरेलू बिक्री के साथ बाजार में अग्रणी रही, इसके बाद हुंडई 15,225 इकाइयों और होंडा कार्स इंडिया 3,033 इकाइयों के साथ दूसरे स्थान पर रही।
कुल मिलाकर, सियाम डेटा से पता चला है कि अप्रैल में भारत की ऑटोमोबाइल विकास की कहानी मजबूत एसयूवी मांग, मजबूत निर्यात और प्रवेश स्तर के दोपहिया वाहनों में निरंतर गति से प्रेरित थी, हालांकि उद्योग पश्चिम एशिया में बढ़ती कमोडिटी कीमतों और भूराजनीतिक तनाव के बारे में सतर्क रहा।
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