होंडा ने भारत को हाइब्रिड पुश के केंद्र में रखा, वैश्विक स्तर पर दो नए प्रोटोटाइप का अनावरण किया

जापानी वाहन निर्माता होंडा मोटर कंपनी ने गुरुवार को कहा कि भारत उसकी भविष्य की विकास रणनीति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा क्योंकि कंपनी हाइब्रिड वाहनों की ओर अधिक संसाधन स्थानांतरित कर रही है और अपने ऑटोमोबाइल व्यवसाय का पुनर्गठन कर रही है।कंपनी ने कहा कि वह 2028 से दो खंडों में भारत-केंद्रित मॉडल पेश करेगी – चार मीटर से कम लंबाई वाले वाहन और मध्यम आकार की कारें। होंडा ने कहा कि उत्पाद भारतीय ग्राहकों की पसंद के अनुरूप डिजाइन किए जाएंगे।

होंडा ने कारों में अपग्रेड करने वाले ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए भारत में अपने मोटरसाइकिल व्यवसाय का उपयोग करने की भी योजना बनाई है, जो सालाना लगभग 6 मिलियन यूनिट बेचता है।
रणनीति के हिस्से के रूप में, होंडा ने होंडा डिजिटल इनोवेशन इंडिया की स्थापना की है और कहा है कि देश में एक नई कैप्टिव फाइनेंस कंपनी के वित्तीय वर्ष 2027 के अंत से पहले परिचालन शुरू होने की उम्मीद है।हाइब्रिड रणनीति का विस्तार होता है

होंडा के अध्यक्ष और सीईओ तोशीहिरो मिबे ने कहा कि कंपनी लागत में कमी, उच्च विकास दक्षता और मजबूत उत्पाद पेशकश के माध्यम से अगले तीन वर्षों में अपने ऑटोमोबाइल व्यवसाय के पुनर्निर्माण पर ध्यान केंद्रित करेगी।

होंडा ने कहा कि उसका लक्ष्य मार्च 2029 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष तक 1.4 ट्रिलियन येन से अधिक का समेकित परिचालन लाभ हासिल करना है।

कंपनी 2027 से बिल्कुल नए हाइब्रिड सिस्टम और प्लेटफॉर्म का उपयोग करके अगली पीढ़ी के हाइब्रिड मॉडल लॉन्च करना शुरू कर देगी। होंडा की योजना वित्त वर्ष 2030 के अंत तक वैश्विक स्तर पर 15 अगली पीढ़ी के हाइब्रिड मॉडल पेश करने की है, मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका में।

होंडा ने यह भी कहा कि वह 2029 में उत्तरी अमेरिका में डी-सेगमेंट और उससे ऊपर के बड़े आकार के हाइब्रिड वाहन पेश करने की योजना बना रही है।

दो प्रोटोटाइप दिखाए गए

होंडा ने ब्रीफिंग के दौरान दो अगली पीढ़ी के हाइब्रिड प्रोटोटाइप का अनावरण किया – होंडा हाइब्रिड सेडान प्रोटोटाइप और एक्यूरा हाइब्रिड एसयूवी प्रोटोटाइप। दोनों मॉडल अगले दो वर्षों के भीतर बिक्री पर आने वाले हैं।

कंपनी ने कहा कि उसकी अगली पीढ़ी की हाइब्रिड प्रणाली 2023 में शुरू की गई हाइब्रिड प्रणाली की तुलना में लागत में 30% से अधिक की कमी लाएगी।होंडा को यह भी उम्मीद है कि जब नए हाइब्रिड सिस्टम को अगली पीढ़ी के प्लेटफॉर्म और नव विकसित इलेक्ट्रिक AWD यूनिट के साथ जोड़ा जाएगा तो ईंधन अर्थव्यवस्था में 10% से अधिक सुधार होगा।

कंपनी ने कहा कि उसकी अगली पीढ़ी की उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस), जिसे 2028 में लॉन्च करने की योजना है, पांच वर्षों में 15 से अधिक मॉडलों में पेश की जाएगी।

उत्तरी अमेरिका रीसेट

होंडा ने कहा कि वह अपने ओहियो संयंत्रों में अतिरिक्त उत्पादन क्षमता को गैसोलीन और हाइब्रिड वाहनों में स्थानांतरित कर देगी, जबकि सभी उत्तरी अमेरिकी ऑटो संयंत्रों को हाइब्रिड मॉडल बनाने में सक्षम बनाएगी।

होंडा और संयुक्त उद्यम भागीदार एलजी एनर्जी सॉल्यूशन एलएच बैटरी कंपनी में ईवी बैटरी उत्पादन लाइनों के हिस्से को हाइब्रिड बैटरी उत्पादन में परिवर्तित करेंगे।

कंपनी ने कहा कि वह आपूर्ति जोखिमों को कम करने और अमेरिकी टैरिफ के प्रभाव को सीमित करने के लिए मोटर और इन्वर्टर असेंबली और घटकों की स्थानीय सोर्सिंग को मौजूदा स्तर से चार गुना से अधिक बढ़ाने की योजना बना रही है।

ईवी दांव में कटौती की गई

होंडा ने कहा कि वह ईवी, हाइब्रिड वाहनों, कार्बन-तटस्थ ईंधन और कार्बन-ऑफसेट प्रौद्योगिकियों के मिश्रण के माध्यम से 2050 तक कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के लिए प्रतिबद्ध है।

कंपनी ने कहा कि वह ईवी और हाइब्रिड वाहनों दोनों पर अपने एएसआईएमओ ओएस सॉफ्टवेयर सिस्टम को लागू करते हुए ईवी प्लेटफॉर्म और ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित करना जारी रखेगी।

होंडा ने यह भी कहा कि वह अपनी खरीद रणनीति का पुनर्मूल्यांकन करते समय कनाडा में अपनी नियोजित ईवी मूल्य-श्रृंखला परियोजना को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर देगी।

अपने वित्तीय रोडमैप के हिस्से के रूप में, होंडा ने कहा कि वह वित्तीय वर्ष 2029 तक ईवी-संबंधित निवेश को लगभग 0.8 ट्रिलियन येन तक सीमित कर देगी। साथ ही, कंपनी गैसोलीन और हाइब्रिड वाहनों में 4.4 ट्रिलियन येन और सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकियों में 1 ट्रिलियन येन का निवेश करने की योजना बना रही है।