Ajay Kumar Verma
कमजोर अमेरिकी मांग का वैश्विक बिक्री पर असर पड़ने की उम्मीद है। ब्लूमबर्गएनईएफ का अनुमान है कि दुनिया भर में इलेक्ट्रिक यात्री वाहन की बिक्री 2030 तक 35.6 मिलियन तक पहुंच जाएगी – जो कि इसके पिछले पूर्वानुमान से लगभग 3.4 मिलियन कम है।
डाउनग्रेड ट्रम्प प्रशासन और रिपब्लिकन सांसदों के तहत नीतिगत बदलावों को दर्शाता है, जो ईवी अपनाने के लिए संघीय समर्थन को खत्म करने के लिए आगे बढ़े हैं।
उठाए गए कदमों में ईंधन-दक्षता मानकों को कमजोर करना, कैलिफ़ोर्निया के ईवी बिक्री अधिदेश को रद्द करना और ईवी खरीदारों के लिए $7,500 संघीय कर क्रेडिट को समाप्त करना शामिल है।ब्लूमबर्गएनईएफ में इंटेलिजेंट मोबिलिटी के प्रमुख और रिपोर्ट के सह-लेखक एंड्रयू ग्रांट के अनुसार, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा लगाए गए टैरिफ और बढ़ती वैश्विक व्यापार बाधाओं ने अमेरिकी बाजार में ईवी की प्रतिस्पर्धी कीमत तय करने की वाहन निर्माताओं की क्षमता को और कम कर दिया है।
ग्रांट ने कहा, “हम इस उम्मीद के साथ गए थे कि अमेरिका उस तरह के दृष्टिकोण पर खरा नहीं उतर पाएगा जैसा हमने पिछले वर्षों में रखा था।”
जवाब में, वाहन निर्माताओं ने ईवी महत्वाकांक्षाओं से हाथ खींच लिया है। पिछले वर्ष के दौरान कम से कम 27 मॉडलों – मौजूदा और नियोजित – के उत्पादन में कटौती, रद्द या देरी हुई है। रिपोर्ट में कहा गया है कि स्टेलेंटिस, फोर्ड, जनरल मोटर्स और होंडा ने सामूहिक रूप से ईवी से संबंधित लगभग 64 बिलियन डॉलर का घाटा दर्ज किया है।
चीन दुनिया का सबसे बड़ा ईवी बाजार बना हुआ है, इस साल वैश्विक बिक्री का लगभग 62% हिस्सा चीन के पास है। हालाँकि, वहां भी विकास धीमा हो रहा है, जिसका मुख्य कारण सब्सिडी कार्यक्रमों में बदलाव है। चीन में ईवी की बिक्री इस साल 10% बढ़ने का अनुमान है, जो 2025 में देखी गई 16% वृद्धि और 2024 में दर्ज 39% वृद्धि से कम है।
(एजेंसियों से इनपुट के साथ)
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