भाजपा एमएलसी प्रवीण दरेकर ने कहा है कि महाराष्ट्र सरकार जल्द ही मुंबई में “देवाभाऊ” और “छावा” सहकारी टैक्सी सेवाएं शुरू करेगी, उनका दावा है कि इससे निजी एग्रीगेटर्स द्वारा वसूले जाने वाले भारी कमीशन पर अंकुश लगेगा और ड्राइवरों और वाहन मालिकों को सीधे लाभ होगा।दरेकर ने सोमवार को संवाददाताओं से कहा कि प्रस्तावित सेवा दिल्ली और कोलकाता जैसे शहरों में संचालित “भारत टैक्सी” पहल पर आधारित होगी, और ओला, उबर और रैपिडो जैसे एग्रीगेटर्स के लिए एक विकल्प प्रदान करना चाहती है, जिन पर उन्होंने अत्यधिक कमीशन वसूलने का आरोप लगाया था।

हालाँकि, इस घोषणा की सामाजिक कार्यकर्ता अंजलि दमानिया और विपक्षी कांग्रेस ने तीखी आलोचना की, जिन्होंने मुंबई बैंक फंड के प्रस्तावित उपयोग और योजना की राजनीतिक ब्रांडिंग पर सवाल उठाया।
दरेकर मुंबई जिला केंद्रीय सहकारी बैंक लिमिटेड के अध्यक्ष हैं, जिसे मुंबई बैंक के नाम से जाना जाता है।भारत टैक्सी परियोजना में केंद्रीय गृह एवं सहकारिता मंत्री अमित शाह की भूमिका का जिक्र करते हुए दरेकर ने कहा कि इस पहल से ड्राइवरों और वाहन मालिकों को निजी टैक्सी एग्रीगेटर्स पर निर्भरता कम करके लाभ हुआ है।

उन्होंने कहा, “उन जगहों पर जहां निजी टैक्सी कंपनियां अत्यधिक कमीशन लेती हैं और ड्राइवरों से पैसे वसूलती हैं, भारत टैक्सी ने ऐसी प्रथाओं पर अंकुश लगाने में मदद की है। ड्राइवरों और मालिकों को फायदा हुआ है। इसी तर्ज पर, देवभाऊ टैक्सी और छावा टैक्सी सेवाएं अब मुंबई और एमएमआरडीए (मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी) क्षेत्र में शुरू की जाएंगी।”

दरेकर ने कहा कि मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस ने हाल ही में एक बैठक की अध्यक्षता की और परियोजना को हरी झंडी दी, जबकि परिवहन मंत्री प्रताप सरनाईक ने नीति ढांचे को अंतिम रूप दिया था।

उन्होंने बताया, “सभी नियम और कानून तैयार कर लिए गए हैं। देवाभाऊ सहकार टैक्सी सेवा जल्द ही मुंबई और एमएमआरडीए क्षेत्र में परिचालन शुरू करेगी।”

उन्होंने कहा, “मुनाफा सीधे ड्राइवरों और वाहन मालिकों को जाएगा। यात्रियों को बेहतर सेवाएं मिलेंगी और ड्राइवरों को फायदा होगा। पंजीकरण पहले से ही बड़े पैमाने पर चल रहा है।”

विधायक ने कहा कि पहले चरण में 2,000 से 5,000 वाहनों को शामिल किया जाएगा, एमएमआरडीए क्षेत्र में प्रारंभिक रोलआउट की योजना बनाई गई है।

उन्होंने जोर देकर कहा कि इस योजना का उद्देश्य मराठी युवाओं के लिए रोजगार पैदा करना, निजी ऐप्स के माध्यम से ड्राइवरों और यात्रियों के शोषण को रोकना और सुरक्षित, सस्ती और सुलभ टैक्सी सेवाएं प्रदान करना है।

प्रस्ताव के तहत, टैक्सी ऑपरेटर वाहन खरीद के लिए मुंबई बैंक से 10 प्रतिशत ब्याज पर ऋण के लिए पात्र होंगे। इस योजना में अन्नासाहेब पाटिल आर्थिक विकास निगम, ओबीसी निगम, विमुक्त जाति और घुमंतू जनजाति निगम और महाराष्ट्र राज्य विकास निगम के माध्यम से 11 प्रतिशत ब्याज प्रतिपूर्ति सब्सिडी की भी परिकल्पना की गई है, जिससे लाभार्थियों पर ब्याज का बोझ कम होगा।

इस परियोजना को “अपाली टैक्सी, अपाली मालाकी” (हमारी टैक्सी, हमारा स्वामित्व) नारे के तहत प्रचारित किया जा रहा है, जिसमें ड्राइवरों के पास अपने वाहनों का स्वामित्व बरकरार रहेगा।

दरेकर ने कहा कि वैध ड्राइविंग लाइसेंस वाले व्यक्ति और मौजूदा वाहन मालिक भाग लेने के पात्र होंगे।हालाँकि, एक्टिविस्ट दमानिया ने इस प्रस्ताव की आलोचना की।

“‘देवाभाऊ टैक्सी’? 2,000 टैक्सियाँ उपलब्ध कराई जाएंगी? और मुंबई बैंक के जमाकर्ताओं के पैसे का उपयोग कर रहे हैं?” उसने एक्स पर एक पोस्ट में पूछा।

दमानिया ने सवाल किया कि क्या मुंबई बैंक को “भाजपा का निजी बैंक” माना जा रहा है, यह तर्क देते हुए कि आम नागरिक, किसान और छोटे उद्यमी अक्सर ऋण सुरक्षित करने के लिए संघर्ष करते हैं, जबकि एक राजनीतिक रूप से ब्रांडेड योजना को संस्थागत वित्त तक आसान पहुंच प्राप्त होती दिखाई देती है।

उन्होंने कहा, “राजनीतिक नाम वाला व्यवसाय बनाने के लिए जमाकर्ताओं के पैसे का उपयोग करना पूरी तरह से अस्वीकार्य है। इस नाम को तुरंत रद्द किया जाना चाहिए और फड़णवीस को इसे स्वयं वापस लेना चाहिए।”

दमानिया ने यह भी मांग की कि अधिकारी ऋण, ब्याज दरों, अनुमोदन प्रक्रियाओं और हितों के किसी भी संभावित टकराव के लिए पात्रता मानदंड का खुलासा करें।

उन्होंने कहा, “मुंबई बैंक लोगों का है। यह किसी नेता या भाजपा का निजी खजाना नहीं है।”

महाराष्ट्र कांग्रेस के महासचिव धनंजय शिंदे ने कहा कि दमानिया द्वारा उठाए गए सवाल गंभीर हैं।

शिंदे ने कहा, “मुंबई बैंक जमाकर्ताओं, किसानों और कामकाजी लोगों का है। यह किसी राजनीतिक दल या नेता की निजी संपत्ति नहीं है।”

उन्होंने दावा किया कि महाराष्ट्र सहयोग विभाग की परीक्षण ऑडिट रिपोर्ट में पहले मुंबई बैंक के भीतर कुछ लेनदेन, प्रशासनिक प्रक्रियाओं और निर्णय लेने की प्रक्रियाओं के बारे में टिप्पणियां दर्ज की गई थीं।

उन्होंने कहा, “ऐसी स्थिति में, ‘देवाभाऊ टैक्सी’ जैसी राजनीतिक रूप से ब्रांडेड योजनाओं के लिए जमाकर्ताओं के धन के उपयोग के संबंध में चिंताएं बेहद गंभीर हैं और गहन जांच की आवश्यकता है।”

शिंदे ने यह भी कहा कि दरेकर का चुनाव (बैंक के लिए) और पात्रता से संबंधित प्रश्न कानूनी विवादों और अदालती कार्यवाही का विषय रहे हैं।

उन्होंने कहा, “इस पृष्ठभूमि में, चुनाव संबंधी सभी प्रक्रियाओं, पात्रता मानदंड और बैंक के भीतर निर्णय लेने में पूर्ण पारदर्शिता और जवाबदेही की आवश्यकता है।”

कांग्रेस नेता ने मांग की कि मुंबई बैंक तुरंत टैक्सी योजना के पूर्ण वित्तीय खाका, ऋण अनुमोदन मानदंड, लाभार्थी चयन तंत्र, हितों के संभावित टकराव और क्या जमाकर्ताओं के धन को राजनीतिक ब्रांडिंग से जोड़ा जा रहा है, इस पर सार्वजनिक स्पष्टीकरण प्रदान करे।

उन्होंने कहा, “सहकारिता क्षेत्र जनता के विश्वास पर बना है। इसलिए संदेह पैदा करने वाले किसी भी मामले की स्वतंत्र, निष्पक्ष और पारदर्शी जांच होनी चाहिए।”