मुंबई स्थित टायर निर्माता सीएट प्रबंध निदेशक और सीईओ अर्नब बनर्जी के अनुसार, उम्मीद है कि ऑफ-हाईवे टायर (ओएचटी) व्यवसाय सीएएमएसओ का अधिग्रहण वित्तीय वर्ष 2027-28 (FY28) में राजस्व में 150 मिलियन डॉलर से अधिक का योगदान देगा और 2027-28 या 2028-29 (FY29) तक आय में वृद्धि करेगा।कंपनी वर्तमान में अधिग्रहण के बाद CAMSO के संचालन को एकीकृत कर रही है, जो सितंबर 2025 में बंद हो गया। CEAT को सितंबर 2026 तक ग्राहक परिवर्तन पूरा करने और मार्च 2027 तक विनिर्माण और आपूर्ति-श्रृंखला संचालन को पूरी तरह से एकीकृत करने की उम्मीद है।

बनर्जी ने कहा, “2027-28 में विस्तार करते हुए हमें 150 मिलियन डॉलर के पार जाने की उम्मीद है, और वहां से उत्तरोत्तर संयंत्र की पूर्ण क्षमता तक बढ़ेंगे, जो 225 से 230 मिलियन डॉलर है।”
यह भी पढ़ें | CEAT Q4 का मुनाफा दोगुना से अधिक; मार्जिन का विस्तार, झंडे की लागत का दबावइस अधिग्रहण से ऑफ-हाईवे टायर सेगमेंट में CEAT की उपस्थिति मजबूत होने और इसके अंतरराष्ट्रीय पदचिह्न का विस्तार होने की उम्मीद है। बनर्जी ने कहा कि कंपनी 2027-28 से कच्चे माल की खरीद, विनिर्माण और ग्राहक सेवा सहित संपूर्ण CAMSO मूल्य श्रृंखला को स्वतंत्र रूप से संभालना शुरू कर देगी।

CAMSO एकीकरण के साथ-साथ, CEAT कच्चे माल की लागत में तेज वृद्धि की ओर अग्रसर है। बनर्जी ने कहा कि कंपनी की कच्चे माल की टोकरी क्रमिक रूप से लगभग 20% बढ़ी है और 2026-27 (FY27) की दूसरी तिमाही तक ऊंची रह सकती है।

प्रभाव को ऑफसेट करने के लिए, CEAT ने पहले ही घरेलू आफ्टरमार्केट और अंतर्राष्ट्रीय व्यवसायों में लगभग 6-7% की कीमतों में बढ़ोतरी लागू कर दी है और जून और जुलाई की शुरुआत में लगभग 5-6% की बढ़ोतरी की योजना बनाई है।

कंपनी को बढ़ती इनपुट लागत और मूल्य वृद्धि के बीच अंतराल के कारण 2026-27 की पहली छमाही में मार्जिन दबाव की उम्मीद है। जबकि CEAT मार्जिन मार्गदर्शन प्रदान नहीं करता है, प्रबंधन ने स्वीकार किया कि निकट अवधि में लाभप्रदता प्रभावित होगी।

यह भी पढ़ें | CEAT के पास मई तक कच्चे माल की दृश्यता है, अगर संघर्ष जारी रहा तो व्यवधान की चेतावनी दी गई हैलागत दबाव के बावजूद, ट्रक और बस रेडियल और दोपहिया वाहनों सहित प्रमुख श्रेणियों में मांग अच्छी बनी हुई है। बनर्जी ने कहा कि पिछली तिमाहियों में देखा गया मांग रुझान मौजूदा तिमाही में भी जारी है, हालांकि ऊंची कीमतों से दूसरी तिमाही में नरमी आ सकती है।

CEAT अपने अंतर्राष्ट्रीय व्यवसाय के विस्तार पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है, जो वर्तमान में राजस्व में लगभग 20% का योगदान देता है। CAMSO के अधिग्रहण से यह हिस्सेदारी तुरंत 23-24% तक बढ़ने की उम्मीद है।

अगले तीन से पांच वर्षों में, कंपनी का लक्ष्य निर्यात, स्थानीय उत्पाद विकास, विदेशी बिक्री टीमों और वितरण बुनियादी ढांचे के माध्यम से समेकित राजस्व के लगभग एक-तिहाई तक अंतर्राष्ट्रीय व्यापार योगदान बढ़ाना है।

बनर्जी ने कहा, “हम अपने पूरे कारोबार का एक-तिहाई अंतरराष्ट्रीय कारोबार से लाने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य देख सकते हैं।”

कंपनी प्रमुख घरेलू क्षेत्रों में अपनी स्थिति मजबूत करने की भी योजना बना रही है। CEAT पहले से ही दोपहिया टायर सेगमेंट में एक मार्केट लीडर है और उसका लक्ष्य ट्रक और बस रेडियल में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाते हुए अगले तीन से पांच वर्षों में यात्री वाहन टायर में लीडर बनना है।

कंपनी, जिसका वर्तमान बाजार पूंजीकरण ₹13,045.76 करोड़ है, के शेयरों में पिछले वर्ष की तुलना में 11% से अधिक की गिरावट देखी गई है।

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