बोफा ग्लोबल रिसर्च के वरिष्ठ विश्लेषक-ऑटोमोबाइल और ऑटो कंपोनेंट्स गुंजन पृथयानी के अनुसार, ईंधन की बढ़ती कीमतें और वाहन निर्माताओं में नए लॉन्च की लहर भारत के इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार में नई गति ला रही है।पृथ्वीनी ने सीएनबीसी-टीवी18 के साथ एक साक्षात्कार में कहा, “स्पष्ट रूप से ईवी में अब काफी नए सिरे से रुचि देखी जा रही है।” उन्होंने कहा कि संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) वाहनों और ईवी दोनों ने “पिछले कुछ महीनों में बुकिंग और पूछताछ में तेज उछाल देखा है।”

उन्होंने कहा, आश्चर्य की बात यह है कि वाहन निर्माताओं के लिए मौजूदा चुनौती कमजोर मांग नहीं बल्कि पर्याप्त वाहनों की आपूर्ति करने की क्षमता है। उन्होंने पूरे उद्योग में चल रही क्षमता विस्तार योजनाओं की ओर इशारा करते हुए कहा, “हर कंपनी वास्तव में मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रही है।”
पृथ्यानी का मानना ​​है कि ईवी को लेकर उत्साह केवल ईंधन मुद्रास्फीति के कारण नहीं है। एक बड़ा कारण बाजार में बड़ी संख्या में नए मॉडलों का आना है। “व्यावहारिक रूप से हर सूचीबद्ध कंपनी के पास अब अपनी डीलरशिप में एक ईवी मॉडल है,” उसने कहा। बेहतर सुविधाएँ और अधिक विकल्प इस श्रेणी को शुरुआती अपनाने वालों से आगे बढ़ाने में मदद कर रहे हैं।

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हालांकि, उन्होंने आगाह किया कि ईवी की मांग अभी भी कुछ खंडों में केंद्रित है, मुख्य रूप से यात्री वाहनों में प्रीमियम स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) और दोपहिया वाहनों में स्कूटर। उन्होंने कहा, “अभी भी ईवी की संख्या में बढ़ोतरी नहीं हुई है, लेकिन निश्चित रूप से अब इसमें नए सिरे से रुचि देखी जा रही है।”

ईवी से परे, पृथ्यानी ने कहा कि व्यापक ऑटो सेक्टर दो महत्वपूर्ण जोखिमों का सामना कर रहा है – बढ़ती लागत और सामर्थ्य पर दबाव। स्टील और एल्युमीनियम सहित धातु की कीमतें तेजी से बढ़ी हैं, जिससे कंपनी के मार्जिन पर दबाव बन रहा है। उन्हें उम्मीद है कि ऑटो कंपनियों को 2026-27 (FY27) की पहली छमाही में मुश्किलों का सामना करना पड़ेगा क्योंकि अब तक की गई कीमतों में बढ़ोतरी कच्चे माल की लागत में वृद्धि की पूरी तरह से भरपाई नहीं कर सकती है।यह भी पढ़ें | एआई भारतीय आईटी कंपनियों के लिए अधिक अवसर पैदा कर सकता है, कम नहीं: बोफा के कुणाल तायल

साथ ही, ईंधन की ऊंची कीमतें और वाहन की बढ़ती कीमतें मांग को धीमा कर सकती हैं, खासकर एंट्री-लेवल कारों और दोपहिया वाहनों में, जहां सामर्थ्य सबसे ज्यादा मायने रखती है। जबकि प्रीमियम वाहनों की अच्छी मांग बनी हुई है, बाजार का निचला हिस्सा अधिक असुरक्षित बना हुआ है।

उन्होंने यह भी चेतावनी दी कि यात्री वाहन वृद्धि को लेकर उम्मीदें बहुत अधिक आशावादी हो गई हैं। कई वाहन निर्माता दोहरे अंक की वृद्धि के लिए मार्गदर्शन कर रहे हैं, जबकि उद्योग का पूर्वानुमान 7-8% के करीब है, जिससे पता चलता है कि अपेक्षाओं और वास्तविक मांग के बीच बेमेल हो सकता है।

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निकट अवधि की चुनौतियों के बावजूद, पृथ्यानी मार्जिन दबाव को दीर्घकालिक संरचनात्मक मुद्दे के रूप में नहीं देखते हैं। उन्हें उम्मीद है कि अगली कुछ तिमाहियों में कमोडिटी की कीमतें स्थिर होने और हाल ही में वाहन की कीमतों में बढ़ोतरी शुरू होने पर लाभप्रदता में धीरे-धीरे सुधार होगा।

वैकल्पिक ईंधन पर, पृथ्यानी ने कहा कि इथेनॉल मिश्रण भारत के ऊर्जा सुरक्षा लक्ष्यों के लिए एक महत्वपूर्ण नीति उपकरण बना हुआ है, लेकिन ई85 ईंधन जैसे आक्रामक लक्ष्यों को व्यावहारिक बनने में समय लग सकता है। उन्होंने कहा कि व्यापक रूप से अपनाने से पहले इंजन उन्नयन, ईंधन बुनियादी ढांचे और ग्राहक प्रोत्साहन में बड़े निवेश की आवश्यकता होगी।

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