संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान द्वारा इस सप्ताह युद्ध समाप्त करने और महत्वपूर्ण जलमार्ग को फिर से खोलने के लिए एक प्रारंभिक समझौते पर सहमत होने के बाद से होर्मुज जलडमरूमध्य में शिपिंग संख्या धीमी गति से बढ़ रही है। लेकिन शनिवार को यातायात अचानक ख़तरे में पड़ गया, जब ईरान की सेना ने कहा कि वह एक बार फिर जलडमरूमध्य को बंद कर रही है।

यह बंद तब हुआ जब यूएस सेंट्रल कमांड ने एक मील का पत्थर घोषित करते हुए कहा कि शनिवार को 55 वाणिज्यिक जहाजों ने जलडमरूमध्य को पार किया। यह एक दिन में पार करने वाले जहाजों की सबसे बड़ी संख्या होगी क्योंकि ईरान ने युद्ध की शुरुआत में जलडमरूमध्य को प्रभावी ढंग से बंद कर दिया था – हालांकि यह अभी भी 130 दैनिक युद्ध-पूर्व औसत से काफी नीचे है।

यह स्पष्ट नहीं है कि ईरान द्वारा नए बंद की घोषणा के बाद यातायात में बदलाव हुआ है या नहीं।

संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान द्वारा परस्पर विरोधी आकलन पेश करने से भ्रम और बढ़ गया। ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड्स कॉर्प्स की नौसैनिक शाखा ने कहा कि अगर जहाज जलडमरूमध्य के पास आते हैं, तो उनकी सुरक्षा खतरे में पड़ जाएगी।

लेकिन यूएस सेंट्रल कमांड के प्रवक्ता कैप्टन टिम हॉकिन्स ने शनिवार को एक टेक्स्ट संदेश में इस बात से इनकार किया कि ईरान ने जलमार्ग बंद कर दिया है, उन्होंने कहा, “जलमार्ग खुला है और ईरान के खिलाफ अमेरिकी नाकाबंदी समाप्त हो गई है।” उन्होंने लिखा कि यातायात “निरंतर जारी है” और अमेरिकी सेना यह सुनिश्चित करने के लिए स्थिति की निगरानी कर रही है कि यह जारी रहे।

पूरे युद्ध के दौरान, ईरान ने जलडमरूमध्य का उपयोग किया है – जो दुनिया की तेल और गैस आपूर्ति के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है – अपने उत्तोलन के सबसे बड़े स्रोतों में से एक के रूप में, और यहां तक ​​कि नए सिरे से लड़ाई का खतरा भी शिपिंग को बाधित करने के लिए पर्याप्त है। उस अस्थिरता को दर्शाते हुए, हाल के दिनों में यातायात अनियमित और युद्ध-पूर्व स्तरों से काफी नीचे रहा है।

हालाँकि ईरान और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच हुए प्रारंभिक समझौते में जलमार्ग, शिपिंग कंपनियों को फिर से खोलने के प्रावधान शामिल थे सतर्क रहें इसके माध्यम से आगे बढ़ने के बारे में। फारस की खाड़ी में उनके जहाज महीनों तक खड़े रहने के कारण उन्हें रसद संबंधी बाधाओं का भी सामना करना पड़ता है।

समुद्री डेटा कंपनी केप्लर के अनुसार, गुरुवार को 14 तेल टैंकरों सहित 25 जहाज जलडमरूमध्य से गुजरे। हाल के सप्ताहों में यह संख्या औसत से अधिक थी। केप्लर के अनुसार, शुक्रवार को 11 जहाजों ने जलडमरूमध्य को पार किया: सात तेल टैंकर और चार सूखे थोक जहाज।

समुद्री विश्लेषण फर्म विंडवार्ड ने कहा कि शनिवार को 22 जहाज होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरे, जो अमेरिकी सेना की तुलना में कम संख्या है। फर्म के एक वरिष्ठ समुद्री खुफिया विश्लेषक मिशेल विसे बॉकमैन ने कहा कि जहाजों द्वारा अपने ट्रैकिंग उपकरणों को वापस चालू करने और पता लगाने योग्य होने के बाद यह संख्या अधिक हो सकती है।

शनिवार को जलमार्ग को बंद करने की घोषणा करते हुए, ईरान की केंद्रीय सैन्य कमान ने दक्षिणी लेबनान से लेबनानी निवासियों की हत्या और विस्थापन के साथ-साथ इज़राइल के क्षेत्र से हटने से इनकार को कारकों के रूप में उद्धृत किया। संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान के बीच समझौते ने लेबनान सहित सभी मोर्चों पर शत्रुता को समाप्त करने की शर्त रखी।

प्रारंभिक समझौते संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान के बीच पूर्ण शांति तक पहुंचने के लिए 60 दिनों की बातचीत की शुरुआत की गई, जलडमरूमध्य को फिर से खोलने के लिए कदमों की रूपरेखा तैयार की गई और अप्रैल में लगाए गए ईरानी जहाजों पर अमेरिकी नौसैनिक नाकाबंदी को हटा दिया गया।

समझौते के तहत, ईरान जलडमरूमध्य को फिर से खोलने और 60 दिनों के लिए जहाजों को नि:शुल्क गुजरने की अनुमति देने की युद्ध-पूर्व स्थिति पर लौटने पर सहमत हुआ। हालाँकि, समझौते में इस संभावना को खुला रखा गया है कि ईरान 60 दिन की बातचीत अवधि के बाद शुल्क ले सकता है।

हालाँकि समझौते में यातायात को “30 दिनों के भीतर” बहाल करने का आह्वान किया गया है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि यह युद्ध-पूर्व स्तर पर कब वापस आ सकता है। समझौते में वाणिज्यिक जहाजों के लिए जलडमरूमध्य को “तुरंत” फिर से खोलने का आह्वान किया गया था, लेकिन ध्यान दिया गया कि “तकनीकी और सैन्य बाधाओं” के साथ-साथ ईरान की आवश्यकता के कारण इसमें देरी हो सकती है। जलमार्ग से खदानें हटाओ.

सुश्री विसे बॉकमैन ने कहा कि आने वाले दिनों में स्थिति के लिए उनका सवाल यह होगा कि क्या यूरोपीय संघ से संबद्ध कंटेनर जहाज, जो युद्ध शुरू होने के बाद से फंसे हुए हैं, जलडमरूमध्य के पार यात्रा करेंगे। “और वे अभी तक स्थानांतरित नहीं हुए हैं,” उसने कहा।

उन्होंने कहा, “हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि फंसे हुए पश्चिमी-संबद्ध टन भार अभी भी पीछे हट रहे हैं और सुरक्षा स्थिति का आकलन कर रहे हैं।”

जेनी ग्रॉस और पीटर एविस रिपोर्टिंग में योगदान दिया।