रॉयल एनफील्ड बुलेट 650 बनाम बीएसए गोल्ड स्टार 650: इंडियन टू-शैल्चर मार्केट में मिड-वेट इलेक्ट्रानिक-क्लासिक मोटरसाइकिलों की जंग तेजी से बढ़ी है हाल ही में रॉयल एनफील्ड ने लंबे इंतजार के बाद बुलेट 650 को बाजार में उतारा है। इसका सीधा मुकाबला बीएसए गोल्ड स्टार 650 से है। 650cc पैरेलल-ट्विन प्लेटफॉर्म को पेश किया गया है, इसके एक्स-शोरूम की कीमत 3.65 लाख रुपये है।

दूसरी ओर, क्लासिक लीजेंड्स की वापसी का प्रतीक बीएसए गोल्ड स्टार 650 अपने सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ उपलब्ध है, प्रारंभिक एक्स-शोरूम कीमत 3.10 लाख रुपये से शुरू होकर लेगेसी लॉन्च के लिए 3.45 लाख रुपये तक है। दोनों ही मोटरसाइकिलें ओल्ड स्कूल लुक और इलेक्ट्रानिक टेक्नोलॉजी का बेहतरीन मिश्रण पेश करती हैं। आइए जानते हैं कि दोनों में किसे खरीदार का अधिकतम लाभ का सौदा बना रहेगा?

डिज़ाइन विवरण

बीएसए गोल्ड स्टार 650 की बात करें तो ये मोटरसाइकिल 1950 और 60 के दशक की गोल्ड स्टार की याद दिलाती है। राउंड हैलोजन हेडलाइट, टियरड्रॉप साइज का फ्यूल टैंक, क्रोम फिनिश और स्पोक व्हील दिए गए हैं, जो इसे प्योर मार्केट लुक देते हैं। वहीं, आरई बुलेट 650 में सिग्नेचर कास्क हेडलैंप, हाथ से पेंट की गई पिनस्ट्रिप्स (मद्रास स्ट्राइक्स) और सिंगल-पेस बेंच दी गई है। इसके क्रोमैटो पिक्चर स्टूडियो और हेवी मैडगार्ड इसके पारंपरिक डीएनए को बनाए हुए हैं।

इंजन और परफॉरमेंस डिटेल पर नजर डालें-

ड्रॉप और चेसिस

ऐतिहासिक 650 में 43 मिमी टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और पीछे ट्विन शॉक एब्जॉर्बर के साथ ट्यूबलर स्पीचॉन फ्रेम दिखाई देता है। वहीं, रियलिटी गोल्ड स्टार 41 मिमी फ्रंट फोर्क्स और 5-स्टेप स्ट्रेचर रबर ड्रॉप्स के साथ आता है, जिसका वजन (201 इंच) से शुरू (243 इंच) काफी कम है।

ब्रेकिंग और अपार्टमेंट

मोटरसाइकिलों में स्केटर्स के लिए स्केटर्स-चैनल एबीएस मानक दिया गया है। स्टॉक में प्रीमियम ब्रेम्बो (ब्रेम्बो) कैलिपर्स के साथ आगे 320 मिमी और पीछे 255 मिमी डिस्क ब्रेक मिलते हैं। मूल में भी आगे 320 मिमी और पीछे 300 मिमी के डिस्क ब्रेक दिए गए हैं।

फीचर्स

गोल्ड स्टार में ट्विन-पॉड एनालॉग कन्वर्टर के साथ छोटे डीजल और रिजर्वेशन पोर्ट हैं। 650 में सैमी-डिजिटल टूरिस्ट के साथ रॉयल एनफील्ड का ट्रिपर नेविगेशन पोड भी देखने को मिलता है।