मारुति सुजुकी ने एंड-ऑफ-लाइफ लिथियम-आयन बैटरियों को रीसायकल करने में मदद करने के लिए बेंगलुरु स्थित डीप-टेक स्टार्टअप मिनीमाइन्स को चुना है, जिससे यह ऑटोमेकर की स्थिरता और ईवी महत्वाकांक्षाओं पर केंद्रित पांच नए ऑनबोर्ड स्टार्टअप्स में से एकमात्र कंपनी बन गई है।यह सहयोग ऐसे समय में आया है जब भारत तेजी से आगे बढ़ने की तैयारी कर रहा है ईवी बैटरी आने वाले वर्षों में बर्बादी.

मिनीमाइन्स क्या करता है?
अनुपम कुमार और अरविंद भारद्वाज द्वारा 2021 में स्थापित, मिनीमाइन्स एक भारतीय क्लीन-टेक स्टार्टअप है जो इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से पुरानी लिथियम-आयन बैटरी को रीसायकल करता है।इस्तेमाल की गई बैटरियों को फेंकने के बजाय, कंपनी लिथियम, कोबाल्ट, निकल, तांबा, ग्रेफाइट और मैंगनीज जैसी मूल्यवान धातुएं निकालती है, जो नई ईवी बैटरी बनाने के लिए आवश्यक मुख्य सामग्री हैं।

यह किस तकनीक का उपयोग करता है?

मिनीमाइन्स ने अपनी स्वयं की हाइब्रिड हाइड्रोमेटालर्जी तकनीक विकसित की है – जो एक रसायन-आधारित है पुनर्चक्रण प्रक्रिया जो कई पारंपरिक रीसाइक्लिंग तरीकों की तुलना में इन धातुओं को कम लागत पर और कम कार्बन उत्सर्जन के साथ पुनर्प्राप्त करता है।

बरामद सामग्री को बैटरी-ग्रेड गुणवत्ता के लिए शुद्ध किया जाता है। यह एक चक्राकार अर्थव्यवस्था बनाता है, जहां पुरानी बैटरियों की सामग्री का नई बैटरी बनाने के लिए पुन: उपयोग किया जाता है। पुनर्चक्रण से इनमें से 95% तक धातुएँ पुनर्प्राप्त की जा सकती हैं, जिनका उपयोग नई बैटरी बनाने के लिए किया जा सकता है।

बैटरी रीसाइक्लिंग क्यों महत्वपूर्ण है?

भारत अभी भी इसका निर्माण कर रहा है बैटरी रीसाइक्लिंग

प्रणाली। यदि पुरानी ईवी बैटरियों को ठीक से एकत्र और पुनर्चक्रित नहीं किया जाता है, तो वे लैंडफिल में जा सकती हैं। जब बैटरियों को लैंडफिल में डंप किया जाता है, तो हानिकारक रसायन मिट्टी और भूजल में लीक हो सकते हैं जो पर्यावरण को नुकसान पहुंचा सकते हैं।एक अन्य चिंता का विषय अनौपचारिक पुनर्चक्रण है। कुछ मामलों में, उचित उपकरण के बिना असुरक्षित तरीकों का उपयोग करके बैटरियों को नष्ट कर दिया जाता है। इससे जहरीली गैसें और खतरनाक रसायन निकल सकते हैं। इससे श्रमिकों और आस-पास के समुदायों को भी ख़तरा हो सकता है।

मिनीमाइन्स को क्या अलग बनाता है?

MiniMines सबसे अलग है क्योंकि इसने भारत में अपनी बैटरी रीसाइक्लिंग तकनीक विकसित की है। प्रौद्योगिकी विकास बोर्ड (टीडीबी), जो विज्ञान और प्रौद्योगिकी विभाग (डीएसटी) के तहत काम करता है, ने मिनीमाइन्स को वित्तीय सहायता प्रदान की है।

इसने संयुक्त राष्ट्र औद्योगिक विकास संगठन (UNIDO) परियोजना के माध्यम से अपना पहला वाणिज्यिक ऑर्डर भी हासिल किया। MiniMines को पर्यावरण, UNIDO और ऑयल इंडिया लिमिटेड के लिए ACT से ₹4.3 करोड़ का अनुदान प्राप्त हुआ है।

कई रिसाइक्लर्स के विपरीत, जो मुख्य रूप से बैटरी कचरे के निपटान पर ध्यान केंद्रित करते हैं, मिनीमाइन्स का लक्ष्य बैटरी-ग्रेड लिथियम, कोबाल्ट, निकल और मैंगनीज को पुनर्प्राप्त करना है, जिससे इन महत्वपूर्ण खनिजों को नई लिथियम-आयन बैटरी के उत्पादन में पुन: उपयोग किया जा सके।

क्या यह पायलट या व्यावसायिक तैनाती है?

मारुति सुजुकी ने मिनीमाइंस के साथ अपनी साझेदारी की व्यावसायिक शर्तों का खुलासा नहीं किया है या यह एक पायलट प्रोजेक्ट है या नहीं। हालाँकि, बैटरी रीसाइक्लिंग स्टार्टअप इस साल की शुरुआत में सरकार से वित्तीय सहायता प्राप्त करने के बाद वर्तमान में व्यावसायिक उपयोग के लिए अपनी तकनीक का विस्तार कर रहा है।

यह मारुति की ईवी योजनाओं में कैसे फिट बैठता है?

यह साझेदारी तब हुई है जब मारुति सुजुकी अपने इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय का विस्तार करने की तैयारी कर रही है। जैसे-जैसे ईवी की बिक्री बढ़ेगी, अंततः अधिक बैटरियां अपने जीवन के अंत तक पहुंच जाएंगी और उन्हें पुनर्चक्रित करने की आवश्यकता होगी। साथ ही, सख्त विस्तारित निर्माता उत्तरदायित्व (ईपीआर) नियमों के लिए निर्माताओं को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी कि प्रयुक्त बैटरियों को सुरक्षित रूप से एकत्र और पुनर्चक्रित किया जाए।

जबकि मारुति ने स्पष्ट रूप से साझेदारी को किसी विशिष्ट ईवी कार्यक्रम से नहीं जोड़ा है, यह सहयोग कंपनी की व्यापक विद्युतीकरण रणनीति के अनुरूप है।