सीएनबीसी-टीवी18 से बात करते हुए, सिंघानिया ने कहा कि अभी भी “शुरुआती दिन” हैं और उद्योग घटक डिजाइन या सामग्री में किसी भी बदलाव पर तभी फैसला करेगा जब सबूत सामने आएंगे और वाहन निर्माता ऐसी आवश्यकता की पहचान करेंगे।
उन्होंने कहा, “इस समय यह बताने के लिए पर्याप्त डेटा नहीं है कि इससे नुकसान होगा या कितना नुकसान होगा।”
यह टिप्पणी ऐसे समय में आई है जब सोशल मीडिया पर ई20 पेट्रोल को इंजन, ईंधन पंप और इंजेक्टर की विफलता से जोड़ने वाले दावों की बाढ़ आ गई है। हाल के हफ्तों में कई वायरल वीडियो और पोस्ट के बाद बहस तेज हो गई है, जिसमें वाहनों पर उच्च इथेनॉल-मिश्रित ईंधन के प्रभाव पर सवाल उठाया गया है, जिस पर वाहन निर्माताओं और उद्योग हितधारकों की ओर से प्रतिक्रियाएं आ रही हैं।
चिंताओं को संबोधित करते हुए, सिंघानिया ने कहा कि ऑटो कंपोनेंट उद्योग मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) के साथ मिलकर काम करता है और घटकों में कोई भी बदलाव वाहन निर्माताओं द्वारा पहचानी गई तकनीकी आवश्यकताओं से प्रेरित होगा।
उन्होंने कहा, “जब और जब ये ज़रूरतें विकसित होंगी और हमें एहसास होगा कि विभिन्न सामग्रियों, नई धातु विज्ञान या विभिन्न पॉलिमर की आवश्यकता है, तो उद्योग निश्चित रूप से प्रतिक्रिया देने के लिए ओईएम के साथ काम करेगा।”
हालाँकि, उन्होंने स्पष्ट किया कि घटक निर्माताओं को वाहन निर्माताओं से कोई संकेत नहीं मिला है कि मौजूदा वाहनों को E20 ईंधन के कारण विभिन्न घटकों की आवश्यकता है।
“इस बिंदु पर, ओईएम की ओर से कोई जानकारी नहीं है कि हमें अलग-अलग या विभिन्न प्रकार के घटकों की आवश्यकता है। अभी भी शुरुआती दिन हैं,” उन्होंने कहा।
सिंघानिया ने कहा कि यदि भविष्य में ईंधन जनादेश आगे बढ़ता है – जैसे कि उच्च इथेनॉल मिश्रण – तो घटक उद्योग ओईएम के साथ साझेदारी में नई प्रौद्योगिकियों और सामग्रियों को विकसित करने के लिए तैयार है।
उन्होंने कहा, “सरकार का ईंधन रोडमैप विकसित होने पर उद्योग प्रतिक्रिया देना जारी रखेगा, साथ ही यह सुनिश्चित करेगा कि अंततः उपभोक्ता को नुकसान न हो।”
Discover more from News Link360
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
