विशेष | ‘हम तैयार हैं’: निसान का कहना है कि भारत ईवी आ रही है, सरकार के साथ बातचीत चल रही है

कंपनी के अफ्रीका, मध्य पूर्व, भारत, यूरोप और ओशिनिया (AMIEO) क्षेत्र के चेयरपर्सन मासिमिलियानो मेसिना ने CNBC-TV18 को एक विशेष बातचीत में बताया कि निसान भारत में एक इलेक्ट्रिक वाहन लाने के लिए तैयार है और सरकार के साथ बातचीत कर रही है कि नीतियां कैसे विकसित होंगी।”हम तैयार हैं,” उन्होंने भारत के लिए ईवी को “आवश्यक” बताते हुए कहा, हालांकि उन्होंने कोई समयसीमा तय नहीं की। “मैं न तो बहुत जल्दी, न ही बहुत देर से कार लाना चाहता हूँ।”

समय नए जारी किए गए सीएएफई मानदंडों पर निर्भर करता है।
मेसिना ने कहा, “हमें सीएएफई नीति को समझने की जरूरत है, जिसे अभी जारी किया गया था। हमारी टीम और मैं यह समझने के लिए इसे देख रहे हैं कि इसका वास्तव में हमारे लिए क्या मतलब है।”निसान यह भी देख रहा है कि ग्राहकों की खरीद पर तेल की कीमतों का प्रभाव “बुलबुला या प्रवृत्ति” है या नहीं।

कंपनी के पास ईवी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए तकनीक है, उन्होंने कहा, यूरोप में इसकी स्पष्ट दिशा की ओर इशारा करते हुए, जहां समय सीमा 2035 है, और यूके, जहां यह 2030 है। उन्होंने कहा, निसान ईवी का उत्पादन करने वाले पहले वैश्विक वाहन निर्माताओं में से एक था, लेकिन वह उत्पाद “अपने समय से बहुत आगे था।”

इस पाठ ने इसके भारतीय दृष्टिकोण को आकार दिया है।

उन्होंने कहा, “हम यहां यह सुनिश्चित करने के लिए हैं कि हम प्रासंगिक बने रहें।” “हम आवश्यकतानुसार भारत में ईवी लाने जा रहे हैं, क्योंकि बाजार उनकी मांग रखता है।”

E20 पर: ‘नीतियाँ तेजी से आगे बढ़ रही हैं, हम समायोजित करेंगे’

भारत की इथेनॉल सम्मिश्रण बहस पर, जो E20 से E27 की ओर बढ़ गई है, मेस्सिना ने कहा कि नीतियां “बहुत तेज़ी से आगे बढ़ रही हैं और विकसित हो रही हैं” और तस्वीर स्पष्ट होने पर निसान अपने उत्पाद की पेशकश को समायोजित करता रहेगा।

उन्होंने कहा, कंपनी अपने वाहनों के ड्राइविंग अनुभव, प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था को बरकरार रखना चाहती है।

उन्होंने कहा कि कार निर्माताओं को पहले से ही नीति दृश्यता की आवश्यकता है। गुरुवार को लॉन्च किए गए टेक्टन को बाजार में लाने में चार साल लग गए।

उन्होंने कहा, “इस योजना को अच्छे तरीके से पूरा करने के लिए, हमें तय समय से पहले यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि आने वाले वर्षों में इसका विकास कैसे होगा।”

‘2% बाजार हिस्सेदारी से कम कुछ भी स्वीकार्य नहीं’

मेसिना ने भारतीय कारोबार के लिए एक आक्रामक लक्ष्य निर्धारित किया।

उन्होंने कहा, ”2% बाजार हिस्सेदारी से कम कुछ भी स्वीकार्य नहीं होगा।”

निसान की बाजार हिस्सेदारी पिछले साल 0.8% थी और हाल ही में लॉन्च के बाद यह बढ़कर 1.1% हो गई है। उन्होंने अपनी टीम के लिए निर्धारित आंतरिक लक्ष्य का खुलासा करने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि कंपनी को “कम से कम 2% करने में सक्षम होना चाहिए।”

उन्होंने कहा, निसान को भारत से 1 लाख से अधिक इकाइयों की बिक्री की उम्मीद है।

लाइनअप एक वाहन से बढ़कर चार हो जाएगा। उन्होंने कहा, निसान दो कारें लॉन्च कर रहा है, तीसरी पाइपलाइन में है और “शायद इसके ठीक बाद कुछ और आने वाली है।”

“हम यहां रहने के लिए हैं, और हम अपनी लाइनअप का विस्तार करते रहेंगे।”

700 मिलियन यूरो, पुनर्गठन के बावजूद

निसान के वैश्विक पुनर्गठन के बीच मेसिना ने कहा कि भारत के प्रति कंपनी की प्रतिबद्धता बरकरार है।

कंपनी ने अपने गठबंधन सहयोगी के साथ संयुक्त रूप से टेक्टन कार्यक्रम में 700 मिलियन यूरो का निवेश किया है।

उन्होंने कहा, “अगर भारत हमारे लिए प्रासंगिक बाजार नहीं होता, तो हम 700 मिलियन यूरो का निवेश नहीं कर रहे होते।”

निसान ने गुरुवार को टेक्टन को ₹10.49 लाख में लॉन्च किया, जो 12 वेरिएंट में ₹18.59 लाख (एक्स-शोरूम) तक जाती है। यह एसयूवी हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस के साथ-साथ अपने गठबंधन भाई रेनॉल्ट डस्टर को टक्कर देती है, जिसके साथ यह एक प्लेटफॉर्म और चेन्नई प्लांट साझा करती है।

डस्टर के साथ ओवरलैप पर, मेसिना ने कहा कि टेक्टन का डिज़ाइन इसे अलग करता है।

उन्होंने कहा, “इस कार को कोई अन्य कार समझने की गलती करना मुश्किल है।” “हम हर किसी का सम्मान करते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि हमारा शानदार उत्पाद अलग दिखता है।”