सीएमआरएल के कोयम्बेडु-अलंदूर खंड पर काम में देरी, अगले साल शुरू होगा काम

यात्रियों के लिए निराशा की बात यह हो सकती है कि चेन्नई मेट्रो रेल के कोयम्बेडु से चेन्नई ट्रेड सेंटर तक के दूसरे चरण को, जिसे इस साल जून में लॉन्च करने का लक्ष्य रखा गया था, लगभग आठ महीने की देरी का सामना करना पड़ा है।

चेन्नई मेट्रो रेल अलंदूर स्टेशन को भी पूरा कर लेगी, जो चेन्नई ट्रेड सेंटर के बाद आता है, और अगले साल की शुरुआत में केवल कोयम्बेडु-अलंदूर खंड को खोला जा सकता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चरण II परियोजना का पहला खंड – पूनमल्ली से वडापलानी – पहले ही अपनी समय सीमा समाप्त कर चुका है और अभी भी इसका उद्घाटन नहीं किया गया है।

सीआरएस क्लीयरेंस

रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) ने पूनमल्ली-वडापलानी खंड के उद्घाटन को मंजूरी दे दी थी, जिसमें पूनमल्ली से पोरूर तक सभी स्टेशनों पर ट्रेन ठहराव की योजना बनाई गई थी। पोरूर के बाद, ट्रेन छह स्टेशनों को छोड़ेगी और अंत में वडापलानी में रुकेगी। लेकिन राज्य सरकार अभी भी केंद्र से इस खंड के उद्घाटन की तारीख का इंतजार कर रही है।

इस बीच, चेन्नई मेट्रो रेल ने पोरूर और वडापलानी के बीच छह स्टेशनों – अलापक्कम, करमबक्कम, वलसरवक्कम, अलवरथिरुनगर, सालिग्रामम वेयरहाउस और सालिग्रामम के निर्माण में देरी की है। ये तीन महीने बाद ही तैयार हो जाएंगे.

118.9 किलोमीटर लंबी चरण II परियोजना में, पूनमल्ली-वडापलानी खंड गलियारे 4 (पूनमल्ली से लाइट हाउस) का एक हिस्सा है, और कोयम्बेडु-अलंदूर में गलियारा 5 (माधवरम से शोलिंगनल्लूर) का एक खंड शामिल है।

कठिन खिंचाव

चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सीएमआरएल) के अधिकारियों के अनुसार, मुख्य रूप से श्रमिकों की कमी के कारण कोयम्बेडु-अलंदूर खंड पर काम में देरी हुई थी, लेकिन अब, इसमें गति आ गई है।

उन्होंने कहा कि इस हिस्से पर काम करना आसान नहीं है, चाहे वह सीवर लाइनें चलाना हो या रात में सीमित अनुमति के बीच काम करना हो।

‘वायाडक्ट पूरा हुआ’

एक अधिकारी ने कहा, “हमारे पास श्रमिकों की अच्छी संख्या है और हम निर्माण में तेजी लाने के लिए कदम उठा रहे हैं। हमने पुल का निर्माण लगभग पूरा कर लिया है और लगभग 16 किमी ट्रैक बिछा दिया है।”

ओवरहेड उपकरणों की स्थापना का काम भी चल रहा है। लेकिन सबसे कठिन कामों में से एक कोयम्बेडु से अलंदूर तक स्टेशनों के प्रवेश/निकास ढांचे का निर्माण करना होगा।

सूत्रों ने कहा कि सिविल कार्य का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अक्टूबर के अंत तक खत्म होने की संभावना है।

एक अन्य अधिकारी ने कहा, “सिविल कार्य पूरा होने पर ही इस खंड पर ट्रायल रन शुरू हो सकता है। इसके साथ ही, सिग्नलिंग और दूरसंचार प्रणालियों पर भी काम शुरू हो जाएगा। यह कम से कम 2-3 महीने तक चल सकता है। उसके बाद, सुरक्षा मंजूरी लेनी होगी, निरीक्षण करना होगा और अंत में मंजूरी दी जा सकती है। उद्घाटन से पहले काफी काम किया जाना बाकी है।”

एक बार चरण II परियोजना के कोयम्बेडु-अलंदूर और पूनामल्ली-वडापलानी खंड खुल जाने के बाद, मेट्रो रेल यात्री ट्रेनों को इंटरचेंज कर सकते हैं और कोयम्बेडु, वडापलानी और अलंदूर में चरण I नेटवर्क पर स्विच कर सकते हैं।