हंगेरियन ग्रां प्री: लैंडो नॉरिस और मैकलेरन फेरारी फ़्लाउंडर के रूप में लगभग परिपूर्ण हैं

लैंडो नॉरिस ने हंगेरियन ग्रां प्री में जीत के साथ फॉर्मूला 1 सीज़न के पहले भाग का अंत किया, जिसे उन्होंने “मेरे सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शनों में से एक” बताया।

मौजूदा विश्व चैंपियन और उनकी मैकलेरन टीम के लिए सीज़न की कठिन शुरुआत के बाद, यह एक ऐसा अभियान था जो काफी समय से चल रहा था।

लेकिन जब मैकलेरन ने अंततः उसे उस प्रदर्शन स्तर की कार दी जिसका वह पिछले डेढ़ सीज़न में आदी हो गया था, तो उसने इसका भरपूर लाभ उठाया।

जबकि रेस से पहले पसंदीदा फ़ेरारी लड़खड़ा गई और अपनी टीम के बॉस फ्रेडरिक वासेउर के शब्दों में “बहुत सारी गलतियाँ” कीं, नॉरिस और मैकलेरन लगभग सही थे।

मर्सिडीज के लिए किमी एंटोनेली की सीज़न की शानदार शुरुआत के संदर्भ में भी, यह सीज़न की सबसे प्रभावशाली और ठोस जीत में से एक थी।

नॉरिस की एक गलती पहली लैप पर थी। उन्होंने पहले कोने पर अपनी पोल स्थिति को बढ़त में बदल दिया, केवल टर्न टू पर उपलब्ध पकड़ को गलत बताने के लिए, वाइड स्लाइड किया, और टीम के साथी ऑस्कर पियास्त्री को अपनी स्थिति का उपहार दिया।

ऐसा लग रहा था कि यह ट्रैक पर उनकी जीत की उम्मीदों के लिए एक संभावित घातक त्रुटि थी, जहां समान रणनीतियों पर समान रूप से मेल खाने वाली कारों के बीच ओवरटेक करना लगभग असंभव है, लेकिन नॉरिस शांत रहे।

यह देखकर कि वह गंदी हवा में होने के बावजूद आसानी से पियास्त्री के साथ तालमेल बनाए रख सकता है, उसने कहा कि उसे हमेशा विश्वास था कि जीत होगी।

“यह मेरा सर्वश्रेष्ठ टर्न टू नहीं था,” नॉरिस ने कहा, “लेकिन उसके बाद, यह देखकर कि मेरी गति कैसी थी और मैं हर मायने में बेहतर था, गिरावट और गति के मामले में, मुझे यकीन था कि मैं अभी भी दौड़ जीत सकता हूं।”

फंसे हुए, नॉरिस ने खुद को जीत का मौका देने के लिए एक अलग रणनीति की भीख मांगी और अंततः परिस्थितियों ने उसे यह सौंप दिया।

लगभग आधी दूरी पर. मैकलेरन ने पियास्त्री को लुईस हैमिल्टन की फेरारी को कवर करने के लिए खड़ा किया, जो अभी नए टायरों के लिए रुकी थी। इससे नॉरिस को साफ़ हवा मिली और उसने तेज़ गति निर्धारित की।

हो सकता है कि पियास्त्री ने अभी भी बढ़त बना रखी हो, लेकिन कार्लोस सैन्ज़ के साथ टकराव के कारण उन्होंने अपने विलियम्स को पीछे छोड़ दिया। कुछ लैप्स के बाद नॉरिस अपने स्टॉप से ​​आगे निकल आया, लेकिन स्पैनियार्ड पर, मैकलेरन पर नहीं, इसके बाद ऑस्ट्रेलियाई गुस्से में था।

नॉरिस ने कहा, “सच्चाई यह है कि मैं इस तरह के ट्रैक पर ऑस्कर के साथ रह सकता हूं, जहां पीछा करना असंभव है और आगे निकलना असंभव है, मैं 0.8 सेकंड या कुछ और, मुझे नहीं पता, लगभग 40 लैप के भीतर था, तथ्य यह है कि मैं ऐसा कर सकता था जिसने मुझे विश्वास दिलाया कि मैं रेस जीतूंगा, चाहे कुछ भी हो, चाहे उसने जल्दी या देर से बॉक्सिंग की हो या कुछ भी हो।”

“आज मुझे गति का लाभ बहुत अधिक मिला। लेकिन मुझे नहीं पता कि क्यों। कारें एक जैसी हैं, और मैं हाल ही में बहुत मजबूत महसूस कर रहा हूं।

“मैंने पिछले साल से कई क्षेत्रों पर काम किया है। मैं हाल ही में प्रदर्शन को बेहतर बनाने के बारे में अधिक आश्वस्त महसूस कर रहा हूं, और मैंने इस कार को समझने के लिए अपने इंजीनियरों के साथ बहुत काम किया है क्योंकि यह निश्चित रूप से एक आसान कार नहीं है जिसे समझना और लगातार सीमा पर ड्राइव करना आसान नहीं है।

“तो, क्यों? बस कड़ी मेहनत। एक ड्राइवर के रूप में मुझे बेहतर बनाने और मेरी ड्राइविंग में सुधार करने के लिए मेरे इंजीनियरों और मेरी ओर से कड़ी मेहनत। यही उत्तर है।”