बैटरी पर 3 साल या 30,000 किमी की वारंटी आती है। चार्जिंग एक मानक होम प्लग पॉइंट का उपयोग करती है और पूर्ण चार्ज होने में लगभग आठ घंटे लगते हैं। मोटर और बैटरी IP67 रेटेड हैं, जबकि अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स IP65 रेटेड हैं।
तीन राइडिंग मोड उपलब्ध हैं: इको, स्टैंडर्ड और पावर। स्कूटर में तंग जगहों पर कम गति से चलने के लिए रिवर्स मोड भी है। सस्पेंशन में हाइड्रोलिक डैम्पर्स के साथ टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और एक रियर कॉइल स्प्रिंग यूनिट शामिल है।

यामाहा EC-06 EV स्कूटर
ब्रेकिंग को कॉम्बी ब्रेक सिस्टम के साथ आगे और पीछे 200 मिमी डिस्क ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। एक रंगीन एलसीडी डिस्प्ले गति, बैटरी स्तर, राइडिंग मोड और कनेक्टिविटी विवरण दिखाता है। स्कूटर में एलईडी हेडलैंप और टेल लैंप भी हैं।
EC-06 वास्तविक समय डेटा और कनेक्टेड सुविधाओं के लिए यामाहा मोटर कनेक्ट आर ऐप के साथ काम करता है। सीट के नीचे भंडारण क्षमता 24.5 लीटर है।
यामाहा मोटर इंडिया ग्रुप के अध्यक्ष, हाजिमे एओटा ने कहा, “ईसी-06 टिकाऊ शहरी गतिशीलता की दिशा में यामाहा की यात्रा में एक महत्वपूर्ण कदम है… रोजमर्रा के आवागमन के लिए डिज़ाइन किया गया, यह प्रदर्शन के साथ दक्षता को संतुलित करता है, एक प्रभावशाली रेंज और सहज सुविधाओं की पेशकश करता है। यामाहा के अपनी तरह के पहले मॉडल के रूप में, यह दर्शाता है कि स्थिरता और सवारी का उत्साह एक साथ कैसे रह सकते हैं – हमारे ब्रांड दर्शन और भारत की हरित अर्थव्यवस्था के भविष्य के प्रति हमारी जिम्मेदारी के लिए सच है।”

यामाहा EC-06 EV स्कूटर
यामाहा मोटर कंपनी ने 1985 में एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से भारत में प्रवेश किया। 2001 में, यह पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी बन गई। 2008 में, मित्सुई एंड कंपनी लिमिटेड इंडिया यामाहा मोटर में एक संयुक्त निवेशक बन गई। 2013 में, यामाहा ने यामाहा मोटर रिसर्च एंड डेवलपमेंट इंडिया प्राइवेट लिमिटेड की स्थापना की। लिमिटेड घरेलू और निर्यात बाजारों के लिए अनुसंधान एवं विकास और उत्पाद विकास को संभालेगा।
विनिर्माण संयंत्र सूरजपुर, उत्तर प्रदेश और कांचीपुरम, तमिलनाडु में स्थित हैं। यामाहा की भारत लाइनअप में XSR155, YZF-R15 वेरिएंट और MT-15 जैसी मोटरसाइकिलें शामिल हैं, साथ ही Fascino 125 FI हाइब्रिड और Ray ZR 125 FI हाइब्रिड सहित हाइब्रिड स्कूटर भी शामिल हैं।
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