BMW Neue Klasse i3 इलेक्ट्रिक सेडान का खुलासा: 469 एचपी, 900 किमी रेंज और अधिक

जर्मन ऑटोमेकर बीएमडब्ल्यू ने नई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक i3 का अनावरण किया है, जो इसके न्यू क्लासे लाइनअप में दूसरे मॉडल के रूप में तैनात है। यह अनिवार्य रूप से पिछले साल सामने आईX3 SUV का सेडान समकक्ष है और i3 बैज का इस्तेमाल पहले 2013 से 2022 तक बेची गई इलेक्ट्रिक हैचबैक पर भी किया गया था। यह नया पुनरावृत्ति अगली पीढ़ी की 3 श्रृंखला के पूर्वावलोकन के रूप में भी कार्य करता है। इलेक्ट्रिक सेडान सबसे पहले वैश्विक स्तर पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगी; भारतीय शुरुआत 2027 में किसी समय होने की उम्मीद है। उत्पादन अगस्त 2026 में बीएमडब्ल्यू समूह के म्यूनिख संयंत्र में शुरू होगा, सितंबर और नवंबर के बीच वैश्विक डिलीवरी निर्धारित की जाएगी।

सबसे पहले बैटरी के बारे में बात करते हुए, नई i3 को शुरुआत में केवल सिंगल ’50 xDrive’ वैरिएंट के साथ पेश किया जाएगा, जो ब्रांड के 800V Neue Klasse प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। इसमें एक डुअल-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप है जो 469hp और 645Nm का उत्पादन करता है। बीएमडब्ल्यू ने बैटरी क्षमता का खुलासा नहीं किया है, लेकिन यह iX3 में 108.7kWh यूनिट के समान होने की उम्मीद है। यह सेडान 900 किमी तक की WLTP रेंज प्रदान करती है, जो कि SUV से 95 किमी अधिक है।i3 400kW DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, जिससे 10 मिनट में 400 किमी की रेंज जोड़ने में मदद मिलती है, साथ ही 22kW तक की AC चार्जिंग भी मिलती है। यह एक नई इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई, ‘हार्ट ऑफ जॉय’ भी शुरू करता है, जो ड्राइवट्रेन, ब्रेकिंग, स्टीयरिंग, पुनर्जनन और चार्जिंग जैसे कार्यों का प्रबंधन करता है, और पिछले सिस्टम की तुलना में काफी तेज होने का दावा किया जाता है।

बीएमडब्ल्यू i3 ब्रांड की नवीनतम न्यू क्लास डिज़ाइन भाषा को अपनाता है, जिसमें परिचित संकेतों को एक नए, क्लीन-शीट दृष्टिकोण के साथ जोड़ा जाता है। सामने की तरफ, इसमें पतले, एलईडी-आउटलाइन वाले खंडों में हेडलैम्प और डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ स्प्लिट लाइटिंग सेटअप है। एक बड़ा हेक्सागोनल निचला सेवन चमकदार-काले ट्रिम के साथ ऊर्ध्वाधर वायु चैनलों से घिरा हुआ है, जबकि स्पष्ट फ्रंट फेंडर दृश्य चौड़ाई जोड़ते हैं।

प्रोफाइल में, i3 एक अधिक पारंपरिक तीन-बॉक्स फॉर्म का अनुसरण करता है, जिसे बीएमडब्ल्यू द्वारा “2.5-बॉक्स” डिज़ाइन के रूप में वर्णित किया गया है, जो सामान्य ईवी सेडान की तुलना में अधिक सीधा रुख रखता है। चिकने बॉडी पैनल, फ्लश दरवाज़े के हैंडल और बड़े मिश्र धातु के पहिये साइड व्यू को परिभाषित करते हैं। पीछे की तरफ, कार में एक फ्लैट बूट सेक्शन, थोड़ा उभरा हुआ बम्पर और ग्लॉस-ब्लैक डिटेलिंग के साथ अलग स्लिम एलईडी टेल-लैंप मिलते हैं। i3 की लंबाई 4,760 मिमी, चौड़ाई 1,865 मिमी और ऊंचाई 1,480 मिमी है, व्हीलबेस 2,897 मिमी है। बीएमडब्ल्यू ने एक टूरिंग एस्टेट संस्करण का भी पूर्वावलोकन किया, जिसके इस साल के अंत में सामने आने की उम्मीद है।

अंदर जाने पर, केबिन में 17.9 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन और एक पूर्ण-चौड़ाई वाले पैनोरमिक विज़न डिस्प्ले के साथ एक प्रौद्योगिकी-केंद्रित लेआउट है जो ड्राइवर के डिस्प्ले के रूप में भी काम करता है। इसमें ट्विन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील भी मिलता है। भौतिक नियंत्रण न्यूनतम हैं, प्रमुख कार्यों को एक रोटरी ड्राइव चयनकर्ता के साथ केंद्र कंसोल पर समूहीकृत किया गया है। फीचर्स में पावर्ड फ्रंट सीटें, एम्बिएंट लाइटिंग, लेवल 2 ADAS, एक वायरलेस चार्जिंग पैड, एक AI-आधारित असिस्टेंट और एक वैकल्पिक 3D हेड-अप डिस्प्ले शामिल हैं।