मारुति सुजुकी मानेसर रेल साइडिंग से नौ महीने में 1 लाख वाहन रवाना

मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड ने बुधवार को कहा कि उसके मानेसर इन-प्लांट रेलवे साइडिंग ने जून 2025 में परिचालन शुरू होने के बाद से 1 लाख वाहन भेजे हैं, और नौ महीने के भीतर मील का पत्थर हासिल किया है।कंपनी ने कहा कि रेल परिवहन में बदलाव के परिणामस्वरूप 16,800 मीट्रिक टन CO2e (कार्बन डाइऑक्साइड समतुल्य) की अनुमानित बचत हुई है।

मानेसर रेलवे साइडिंग भारत की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल इन-प्लांट रेलवे सुविधा है और गुजरात रेलवे साइडिंग के बाद ऑटो उद्योग और कंपनी दोनों के लिए दूसरा पीएम गतिशक्ति इन-प्लांट टर्मिनल है।
कंपनी की गुरुग्राम और मानेसर सुविधाओं में निर्मित कई मारुति सुजुकी मॉडल, जैसे ऑल्टो, वैगनआर, ब्रेज़ा, डिजायर, अर्टिगा, सेलेरियो, एक्सएल 6, ईको और सुपर कैरी, परिचालन शुरू होने के बाद से 500 से अधिक रेक के माध्यम से साइडिंग से भेजे गए हैं।इस इन-प्लांट रेलवे साइडिंग के माध्यम से, कंपनी एक समर्पित हब-एंड-स्पोक मॉडल का उपयोग करके 17 हब से 380 शहरों को सेवा प्रदान कर रही है।

मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ हिसाशी टेकुची ने कहा, “मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि नौ महीने की छोटी अवधि के भीतर, हमने इस साइडिंग के माध्यम से 100,000 इकाइयां भेजी हैं… पूरी क्षमता पर, मानेसर साइडिंग में सालाना 450,000 इकाइयां भेजने की क्षमता है।”

मारुति सुजुकी 2013 में ऑटोमोबाइल-फ्रेट-ट्रेन-ऑपरेटर (AFTO) लाइसेंस प्राप्त करने वाली पहली ऑटोमोबाइल कंपनी होने का दावा करती है। वित्त वर्ष 2014-15 से, कंपनी ने रेल के माध्यम से 29.50 लाख से अधिक वाहनों का परिवहन किया है।

उन्होंने आगे कहा, “CY25 में, कंपनी ने रेलवे के माध्यम से 5.85 लाख से अधिक वाहनों को भेजकर एक रिकॉर्ड बनाया। दिलचस्प बात यह है कि, पिछले दशक में, आउटबाउंड लॉजिस्टिक्स में रेल मोड की हमारी हिस्सेदारी तेजी से बढ़ी है, 2016 में 5% से बढ़कर 2025 में 26% हो गई है। आगे बढ़ते हुए, हमारा लक्ष्य वित्त वर्ष 2030-31 तक रेल-आधारित वाहन डिस्पैच को मौजूदा 26% से बढ़ाकर 35% करना है। कुशल और टिकाऊ लॉजिस्टिक्स बनाने और भारत की नेट-शून्य महत्वाकांक्षा में योगदान करने की हमारी प्रतिबद्धता के साथ।”

मानेसर रेलवे साइडिंग पीएम गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के तहत पंजीकृत है और इसे हरियाणा में सोनीपत से पलवल तक चलने वाले 126 किलोमीटर लंबे हरियाणा ऑर्बिटल रेल कॉरिडोर (एचओआरसी) के हिस्से के रूप में विकसित किया गया है।

यह परियोजना एक संयुक्त उद्यम कंपनी, हरियाणा ऑर्बिटल रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HORCL) द्वारा निष्पादित की गई थी। इस संयुक्त उद्यम के तहत, मारुति सुजुकी ने रेल कॉरिडोर के विकास में ₹325 करोड़ का निवेश करने की प्रतिबद्धता जताई और इसके अलावा आंतरिक यार्ड विकास के लिए लगभग ₹127 करोड़ का निवेश किया। प्रोजेक्ट में कंपनी का कुल निवेश करीब 452 करोड़ रुपये है.

मारुति सुजुकी मानेसर सुविधा के अंदर 46 एकड़ में फैले, रेलवे साइडिंग में पूरी तरह से विद्युतीकृत गलियारा है जिसमें रेक के लिए चार पूर्ण लंबाई वाले ट्रैक और इंजन के भागने के लिए एक ट्रैक है। साइडिंग में दो मंजिला स्टेशन भवन, पटरियों के किनारे गार्ड और ड्राइवरों के लिए एक समर्पित मार्ग और एक इलेक्ट्रॉनिक ट्रेन इंटरलॉकिंग सिस्टम भी शामिल है।