दुनिया के दो सबसे बड़े ऑटो बाज़ारों में दर्द सबसे ज़्यादा था। चीन में शिपमेंट में 15% और अमेरिका में लगभग पांचवें हिस्से की गिरावट आई, जिससे दोनों क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक-वाहन की बिक्री विशेष रूप से बुरी तरह प्रभावित हुई। पश्चिमी यूरोप में 4.2% और दक्षिण अमेरिका में 7% की बढ़त से केवल आंशिक राहत मिली।
ये आंकड़े इस बात के बढ़ते सबूतों को जोड़ते हैं कि यूरोपीय कार निर्माता चीन में अपनी पकड़ खो रहे हैं। मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी ने पिछले सप्ताह पहली तिमाही में बिक्री में 27% की गिरावट दर्ज की, जो पिछली अवधि की तुलना में और भी अधिक गिरावट है।वोक्सवैगन के लिए, दबाव विशेष रूप से तीव्र है। BYD कंपनी और Geely ऑटोमोबाइल होल्डिंग्स लिमिटेड जैसे घरेलू निर्माता आक्रामक कीमतों पर तेजी से परिष्कृत मॉडल तैयार कर रहे हैं, जिससे VW की लंबे समय से चली आ रही बढ़त खत्म हो रही है। स्कोडा चीन से बाहर निकलने की तैयारी कर रही है क्योंकि खरीदार स्थानीय रूप से निर्मित ईवी की ओर रुख कर रहे हैं, पोर्शे को लक्जरी खर्च में कमी के कारण परेशानी हो रही है।
अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता को तेज करने और स्थानीय स्वाद के लिए बेहतर अनुकूल मॉडल पेश करने के लिए, वोक्सवैगन एक्सपेंग इंक समेत चीनी निर्माताओं के साथ काम कर रहा है। इसके ऑडी ब्रांड ने चीन के लिए एक मंच पर इलेक्ट्रिक वाहन विकसित करने के लिए एसएआईसी मोटर कॉर्प के साथ मिलकर काम किया है।
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