बंदरगाह अब तीन डीजल-संचालित टगों से सुसज्जित है। | फोटो साभार: बी. ज्योति रामलिंगम
अधिकारियों ने कहा कि उच्च शक्ति वाले विशेष जहाज, बंदरगाहों में हार्बर टग, पायलटों को डॉकिंग, अनडॉकिंग, विशाल जहाजों को खींचने और कई अन्य सहायक सेवाओं में मदद करने से लेकर कई कार्यों में सहायता करते हैं। चेन्नई पोर्ट, जो अब तीन डीजल-संचालित टगों से सुसज्जित है, 2028 तक बैटरी से चलने वाला चौथा टग होगा।
ऐसे टगों को खरीदने और हरित विकल्पों पर स्विच करने का दबाव तब आया जब बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय ने दो साल पहले ग्रीन टग ट्रांजिशन प्रोग्राम (जीटीटीपी) लॉन्च किया। यह पहल “समुद्री अमृत काल विजन 2047” के हिस्से के रूप में आती है, जिसका लक्ष्य है कि 2030 तक बंदरगाह जहाजों से कार्बन उत्सर्जन में 30 प्रतिशत की कमी लानी है।
मंत्रालय की योजना 2040 के अंत तक पर्यावरण-अनुकूल बेड़े लाने के लिए देश भर के प्रमुख बंदरगाहों में संचालित सभी टग को ग्रीन टग में बदलने की है। यह परियोजना पांच चरणों में पूरी की जाएगी।
चेन्नई सहित देश के कुछ प्रमुख बंदरगाहों ने इन टगों को खरीदने का काम पहले ही शुरू कर दिया है।
चेन्नई पोर्ट अथॉरिटी ने 2025 के अंत तक बोलियां मंगाई थीं, और सूत्रों ने कहा कि सबसे कम बोली लगाने वाला सामने आया है और अनुबंध जल्द ही प्रदान किया जाएगा।
60 टन क्षमता वाला पहला बैटरी चालित टग दो साल में बंदरगाह पर पहुंचाया जाएगा। फर्म 15 वर्षों की अवधि के लिए टग के प्रबंधन, संचालन, रखरखाव और प्रबंधन के लिए जिम्मेदार होगी। अधिकारियों ने कहा कि टग को बर्थिंग, अनबर्थिंग के लिए भी लगाया जा सकता है या फायर फ्लोट, तेल फैलाने वाली छिड़काव नाव के रूप में स्टैंडबाय के रूप में भी काम किया जा सकता है।
प्रकाशित – 01 जून, 2026 12:05 पूर्वाह्न IST
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