अनुभवी निवेशक और मोतीलाल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज के चेयरमैन रामदेव अग्रवाल मजबूत आर्थिक गतिविधि और स्वस्थ ऋण वृद्धि के कारण इक्विटी को लेकर उत्साहित हैं और उम्मीद करते हैं कि लार्जकैप समय के साथ बाजार में नेतृत्व हासिल कर लेगा।उन्होंने कहा, “घरेलू अर्थव्यवस्था पूरी तरह से चरम पर है। सुर्खियां पूरी तरह से नकारात्मक चीजों पर केंद्रित हैं और वास्तविक अर्थव्यवस्था बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रही है। यदि आप 17% की क्रेडिट वृद्धि को देखते हैं, यदि आप ऑटोमोबाइल नंबरों को देखते हैं, जो भी उच्च आवृत्ति डेटा आ रहा है, वे बहुत अच्छे दिख रहे हैं।”

अग्रवाल ने कहा कि कुछ महीनों की उथल-पुथल के बावजूद बाजार लचीला बना हुआ है। उन्होंने कहा, ”मैं इतना चिंतित नहीं होऊंगा।”
अग्रवाल के अनुसार, एफआईआई अपने अधिकांश भारतीय पोर्टफोलियो सबसे बड़े बैंकों और आईटी सेवा कंपनियों में रखते हैं, इसलिए जब वे भारत से पैसा निकालते हैं, तो यह बड़े, तरल लार्जकैप नाम होते हैं जो बिक्री के दबाव को अवशोषित करते हैं। इससे लार्जकैप के लिए मजबूत रिटर्न पोस्ट करना कठिन हो जाता है।इसके विपरीत, मिडकैप और स्मॉलकैप शेयरों में तुलनात्मक रूप से बहुत कम बढ़त देखने को मिली मारुति सुजुकी – और कुछ मामलों में विदेशी फंड खरीदार भी रहे हैं – क्योंकि उस क्षेत्र में आय वृद्धि मजबूत बनी हुई है।

अग्रवाल ने कहा, “तो, मोटे तौर पर यह दो गति वाला बाजार है। लेकिन अंततः, एक बार जब धूल जम जाएगी, तो लार्जकैप बहुत अच्छे दिख रहे हैं – उनकी विरासत, उनके आकार, उनकी स्थिरता, उनकी तरलता के लिए।” उनका मानना ​​है कि प्रदर्शन के लिहाज से लार्जकैप नए मिडकैप बन जाएंगे।

यह पूछे जाने पर कि क्या उनका प्रारंभिक वर्ष का आह्वान कि ऑटो 2026 का असाधारण क्षेत्र होगा, अभी भी कायम है – यह विचार उन्होंने हाल के भू-राजनीतिक तनावों से पहले दिया था।उन्होंने मामले को बुनियादी घरेलू खर्च प्राथमिकताओं के संदर्भ में तैयार किया। उन्होंने कहा, भारत का लगभग आधा विनिर्माण उत्पादन ऑटोमोबाइल क्षेत्र से जुड़ा हुआ है, और एक बार जब परिवार रोटी, कपड़ा और मकान – भोजन, कपड़े और आश्रय के लिए एक प्रसिद्ध हिंदी वाक्यांश – को कवर कर लेते हैं, तो एक वाहन आम तौर पर सूची में अगले स्थान पर होता है। उन्होंने तर्क दिया कि भारत में व्यक्तिगत परिवहन की मांग ऐतिहासिक रूप से जनसंख्या के आकार के सापेक्ष कम रही है।

“पहली बार, आपने मारुति का बयान देखा है – वे कह रहे हैं कि प्रवेश स्तर की कारों की भारी मांग है जीएसटी कट, “अग्रवाल ने जिक्र करते हुए कहा मारुति सुजुकीबिक्री के हिसाब से भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी

उन्होंने एक साथ काम करने वाली दो ताकतों की ओर इशारा किया: भारत का अपने माल और सेवा कर (जीएसटी) को सरल बनाने का कदम – छोटी कारों सहित कई वस्तुओं पर दर को 28% से घटाकर 18% करना; और कम मुद्रास्फीति की अवधि ने आरबीआई को उधारकर्ताओं को मुक्त रूप से ऋण प्रवाह जारी रखने दिया है।

अग्रवाल का मानना ​​है कि इन कारकों को क्षेत्र में विकास का समर्थन करना जारी रखना चाहिए और व्यापक बाजार के लिए अनुकूल पृष्ठभूमि प्रदान करनी चाहिए।

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