सूत्रों ने सीएनबीसी-टीवी18 को बताया कि यात्री सुरक्षा बढ़ाने और बस निर्माण में अधिक अनुपालन सुनिश्चित करने के उद्देश्य से केंद्र, विशेष रूप से स्लीपर कोचों के लिए बस पंजीकरण मानदंडों को कड़ा करने के लिए तैयार है।सूत्रों के मुताबिक, सरकार जल्द ही मौजूदा बस पंजीकरण नियमों में संशोधन के लिए एक अधिसूचना जारी कर सकती है। प्रस्तावित बदलाव बड़े पैमाने पर स्लीपर कोच सेगमेंट में सुरक्षा चिंताओं से प्रेरित हैं, जिसे तेजी से उच्च जोखिम वाली श्रेणी के रूप में देखा जा रहा है।

प्रस्तावित ढांचे से यह उम्मीद की जाती है कि सड़कों पर अनुमति देने से पहले बसों को कैसे बनाया, स्थापित और प्रमाणित किया जाता है, इस पर कड़ी निगरानी रखी जाएगी।
सूत्रों ने कहा कि सरकार जांच और मानकीकरण में सुधार के लिए क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) स्तर पर प्रौद्योगिकी का लाभ उठाते हुए, बस-दर-बस आधार पर बॉडी-स्तर और चेसिस-स्तर फिटमेंट दोनों को विनियमित करने पर विचार कर रही है।नए ढांचे के तहत, संरचनात्मक कमजोरियों को कम करने और यात्री सुरक्षा में सुधार के उद्देश्य से, अधिकारी इस बात पर अधिक कठोर जांच कर सकते हैं कि चेसिस पर बस बॉडी कैसे लगाई जाती है और प्रमाणित की जाती है।

सूत्रों ने कहा कि विचाराधीन एक प्रमुख प्रस्ताव केवल मान्यता प्राप्त बस बॉडी बिल्डरों को स्लीपर कोच बनाने की अनुमति देना है।

इस कदम के पीछे का तर्क इस चिंता से उपजा है कि स्लीपर बसें अपने डिजाइन और यात्री लेआउट के कारण उच्च सुरक्षा जोखिम पैदा करती हैं, जिससे नीति निर्माताओं को विनिर्माण मानकों में कड़ी निगरानी और अधिक एकरूपता पर जोर देने के लिए प्रेरित किया जाता है।

सरकार का व्यापक उद्देश्य बसों में सुसंगत संरचनात्मक, अग्नि और यात्री सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करना है, विशेष रूप से उन खंडों में जो स्लीपर कोचों से जुड़ी दुर्घटनाओं के बाद जांच के दायरे में आए हैं।

यह कदम बस निर्माताओं और बॉडी बिल्डरों के लिए प्रतिस्पर्धी परिदृश्य को महत्वपूर्ण रूप से बदल सकता है।

सूत्रों ने कहा कि मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) प्रमुख लाभार्थियों के रूप में उभरने की संभावना है, क्योंकि बड़े वाहन निर्माता अपने अधिक अनुपालन वाले विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र, स्थापित गुणवत्ता-नियंत्रण प्रक्रियाओं और मानकीकृत उत्पादन प्रणालियों के कारण मान्यता प्राप्त करने के लिए बेहतर स्थिति में हो सकते हैं।

इसके विपरीत, छोटे स्थानीय निकाय बिल्डरों को प्रस्तावित मानदंडों के तहत उच्च अनुपालन सीमा और अधिक कठोर प्रमाणन आवश्यकताओं का सामना करना पड़ सकता है, संभावित रूप से परिचालन लागत में वृद्धि और प्रवेश में बाधाएं बढ़ सकती हैं।

ये बदलाव बस बॉडी-बिल्डिंग पारिस्थितिकी तंत्र के भीतर औपचारिकता को भी तेज कर सकते हैं, एक ऐसा उद्योग जिसे ऐतिहासिक रूप से खंडित और स्थानीयकृत विनिर्माण प्रथाओं की विशेषता रही है।

CNBC-TV18 ने 29 मई को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) से टिप्पणी मांगी। प्रकाशन के समय मंत्रालय ने कोई प्रतिक्रिया नहीं दी थी।