“हमने 90% उपयोग को पार कर लिया है, और आने वाले हफ्तों में 100% से ऊपर जाने के लिए प्रयास करना होगा और तरीके खोजने होंगे!” उन्होंने 12 जून को माइक्रोब्लॉगिंग प्लेटफॉर्म एक्स पर एक पोस्ट में जोड़ा।
टीवीएस मोटर और बजाज ऑटो के बाद इलेक्ट्रिक दोपहिया निर्माताओं के बीच बाजार हिस्सेदारी के हिसाब से एथर तीसरा सबसे बड़ा खिलाड़ी है। बेंगलुरु स्थित फर्म ने मार्च 2026 को समाप्त पिछले वित्तीय वर्ष में 2.62 लाख इकाइयां बेचीं, जो वित्त वर्ष 2025 की तुलना में 69% अधिक है।बिक्री का एक बड़ा हिस्सा पश्चिम एशिया में युद्ध छिड़ने के बाद जनवरी और मार्च के बीच हुआ, जिससे कच्चे तेल की कीमतें 120 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गईं। पिछले एक साल में स्टॉक में 227% से ज्यादा की तेजी आई है।
अब, एथर महाराष्ट्र के छत्रपति संभाजीनगर में अपनी तीसरी इकाई लाने की तैयारी में है, जिसके लिए उसने पिछले साल प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश के माध्यम से जुटाए गए लगभग ₹3,000 करोड़ में से ₹927 करोड़ खर्च किए हैं। मेहता ने कहा, ”नया कारखाना पर्याप्त तेजी से चालू नहीं हो सकता।”
भारत की कुल दोपहिया वाहनों की बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी 10% से भी कम है, जो मार्च 2026 को समाप्त वित्तीय वर्ष में 20 मिलियन को पार कर गई। मांग में हालिया उछाल कंपनियों को क्षमता जोड़ने पर विचार करने के लिए मजबूर कर सकता है, जिसे उत्पादन शुरू करने में 18 से 24 महीने लग सकते हैं।
| कंपनी | वर्तमान ईवी क्षमता | लक्ष्य क्षमता | कैपेक्स की घोषणा |
| ओला | 1 मिलियन यूनिट/वर्ष | खुलासा नहीं किया। | ₹2,000 करोड़ |
| एथर एनर्जी | 4.2 लाख यूनिट/वर्ष | ~14.2 लाख यूनिट/वर्ष | ₹930 करोड़ |
| बजाज ऑटो | 6 लाख यूनिट/वर्ष | 5 लाख ईवी/वर्ष | ₹300 करोड़ |
| हीरो मोटोकॉर्प | 3.3 लाख यूनिट/वर्ष | 2027 तक ~6.6 लाख यूनिट/वर्ष | ₹1,500 करोड़ |
| टीवीएस मोटर | 4.8 लाख यूनिट/वर्ष | खुलासा नहीं किया | ₹1,500 करोड़ |
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