फेरारी 849 टेस्टारोसा समीक्षा: 1956 का नाम, 2.3 सेकंड में 100 किमी/घंटा, और ₹10.37 करोड़ कीमत

फेरारी ने 15 मार्च, 2026 को भारत में 849 टेस्टारोसा को ₹10.37 करोड़, एक्स-शोरूम कीमत पर लॉन्च किया। प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकार फेरारी की रेंज के शीर्ष पर SF90 स्ट्रैडेल की जगह लेती है और लेम्बोर्गिनी रेवुएल्टो को टक्कर देती है। यहां कार का पूरा वॉकअराउंड है।टेस्टारोसा नाम 1956 का है, जब इसका इस्तेमाल फेरारी की रेसिंग कारों में किया जाता था। उन कारों में लाल रंग से पेंट किए गए कैम कवर थे, और इतालवी में “टेस्टारोसा” का अर्थ “लाल सिर” होता है। फ़ेरारी ने लगभग 70 साल बाद नाम को पुनर्जीवित किया है।

“849” बैज इंजन के आठ सिलेंडरों को संदर्भित करता है, जिनमें से प्रत्येक का विस्थापन लगभग 490 सीसी है। फ़ेरारी ने इसे अब तक की सबसे शक्तिशाली उत्पादन कार बताया है।
एक चेहरा जो SF90 की प्लेबुक से अलग हो जाता हैसामने वाला हिस्सा SF90 की स्टाइल से हटकर है। फेरारी ने प्रेरणा के लिए अपने 1970 के दशक के धीरज रेसिंग प्रोटोटाइप और 1980 के दशक के टेस्टारोसा का उपयोग किया। स्लिम एलईडी हेडलैंप एक काली पट्टी के भीतर बैठते हैं, और उनके नीचे एक पुल जैसा तत्व वायुगतिकीय स्पॉइलर के रूप में काम करता है।

बड़े निचले वेंट ठंडा करने में सहायता करते हैं, और सामने वाले डिफ्यूज़र में कार्बन-फाइबर सम्मिलित होते हैं। पुन: डिज़ाइन किया गया फ्रंट अंडरफ्लोर कार के कुल डाउनफोर्स का 35 प्रतिशत उत्पन्न करता है।

किनारों पर, 20-इंच के पहिये सिरेमिक ब्रेक कैलिपर्स और कंपित टायरों के साथ जोड़े गए हैं। एक स्कुडेरिया फेरारी बैज रियर व्हील आर्च के आगे बैठता है। दरवाज़े हवा के प्रवेश के रूप में काम करते हैं, इंटरकूलर और रियर ब्रेक को पोषण देते हैं। साइड स्कर्ट, व्हील आर्च और वायुगतिकीय नलिकाओं सहित कार्बन फाइबर में भारी विशेषताएं हैं।

1970 के दशक से उधार ली गई एक रेसिंग ट्रिक

पीछे की तरफ, ट्विन-टेल लेआउट 512S रेसिंग कार से लिया गया है। एक सक्रिय स्पॉइलर एक सेकंड के अंदर लो-ड्रैग और हाई-डाउनफोर्स सेटिंग्स के बीच स्विच करता है और 100 किलोग्राम तक डाउनफोर्स जोड़ता है।250 किमी/घंटा पर, कुल डाउनफोर्स 415 किलोग्राम तक पहुंच जाता है, जो उत्पादित एसएफ90 स्ट्रैडेल से अधिक है। पीछे की तरफ एक कार्बन-फाइबर डिफ्यूज़र और सेंटर-माउंटेड ट्विन एग्जॉस्ट हैं, जो नीचे V8 इंजन का संकेत देते हैं।

1,050 पीएस: फेरारी की अब तक की सबसे शक्तिशाली रोड कार

849 Testarossa 3.9-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 का उपयोग करता है जो स्वयं 830 PS उत्पन्न करता है। इसमें तीन इलेक्ट्रिक मोटरें जुड़ती हैं: दो चार-पहिया ड्राइव और टॉर्क वेक्टरिंग के लिए फ्रंट एक्सल पर, और एक पीछे की तरफ, जो फेरारी की फॉर्मूला 1 तकनीक पर आधारित है। संयुक्त आउटपुट 1,050 पीएस है। 7.45 kWh की बैटरी 25 किमी तक केवल इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की अनुमति देती है।

ड्राइव आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स से गुजरती है, जो साइड स्लिप कंट्रोल, एक इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल, एबीएस ईवो और फेरारी के फाइव वाहन डायनेमिक्स अनुमानक सहित सिस्टम द्वारा समर्थित है। फेरारी 2.3 सेकंड से कम समय में 0-100 किमी/घंटा और लगभग 6.3 सेकंड में 0-200 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। शीर्ष गति 330 किमी/घंटा से अधिक है।

रेस कार की तरह बनाया गया कॉकपिट

अंदर, केबिन में चमड़े, कार्बन फाइबर और अलकेन्टारा का संयोजन है, जिसमें एक फ्लोटिंग डैशबोर्ड और प्रदर्शन डेटा दिखाने वाला एक यात्री डिस्प्ले है। ड्राइवर को वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 16 इंच का डिजिटल डिस्प्ले मिलता है। एक उच्च केंद्र कंसोल गियर चयनकर्ता रखता है, जो ब्रश एल्यूमीनियम में तैयार किया गया है।

स्टीयरिंग व्हील कार्बन-फाइबर पैडल शिफ्टर्स के साथ, फेरारी के पहले के हैप्टिक नियंत्रणों के बजाय भौतिक स्विचगियर का उपयोग करता है। सीटें कार्बन-फाइबर रेसिंग बकेट हैं जिन्हें अलकेन्टारा में ट्रिम किया गया है, जिसमें वैयक्तिकरण विकल्प उपलब्ध हैं।

फेरारी बेंगलुरु के सेवा समर्थन के साथ, मुंबई और नई दिल्ली में डीलरशिप के माध्यम से भारत में कार बेचती है।

अधिक जानकारी के लिए वीडियो देखें: फेरारी 849 टेस्टारोसा के अंदर | पूरा वॉकअराउंड