केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री गुरुवार को गांधीनगर में प्रवास 5.0 और भारत प्रवास पुरस्कार कार्यक्रम में एक सभा को संबोधित कर रहे थे।
उन्होंने कहा, “हमारा मंत्रालय हाइड्रोजन परीक्षणों के लिए दस मार्गों पर एक पायलट परियोजना कर रहा है। मुझे यकीन है कि परिवहन उद्योग का भविष्य हाइड्रोजन है, और हाइड्रोजन भविष्य का ईंधन है, और हम इस पर काम कर रहे हैं।”गडकरी ने कहा, उद्योग वैकल्पिक ईंधन और जैव ईंधन के क्षेत्र में बहुत अच्छा काम कर रहा है और भारत अपनी तकनीक और लागत के साथ विश्व स्तर पर नेतृत्व करेगा।
उन्होंने कहा, “बसों को विकसित करने में ऑटोमोबाइल उद्योग द्वारा की गई पहल बहुत महत्वपूर्ण है और निर्माताओं और ट्रांसपोर्टरों को विश्व-मानक तकनीक के साथ तकनीकी दृष्टिकोण से अच्छे, आरामदायक परिवहन के बारे में सोचना चाहिए। हमारे निर्माताओं का कर्तव्य उचित आर्थिक मूल्य के साथ अधिक आराम देना है।”
सुरक्षित परिवहन एक और महत्वपूर्ण बात है, गडकरी ने कहा कि देश में हर साल 5 लाख दुर्घटनाएं और 1.80 लाख मौतें होती हैं, जिनमें से 66 प्रतिशत लोग 18-36 आयु वर्ग के होते हैं।
उन्होंने कहा, “इससे (दुर्घटनाओं से) 3 फीसदी जीडीपी का नुकसान भी होता है। इसलिए इन दुर्घटनाओं को रोकने के लिए हमें आपकी मदद की जरूरत है। इसलिए, सड़क सुरक्षा सरकार के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है… हमारा उद्योग सुरक्षा और प्रौद्योगिकी के दृष्टिकोण से उत्कृष्ट काम कर रहा है। और यही कारण है कि भारत में हमारे दोपहिया वाहन निर्माता 50 फीसदी उत्पाद विदेशों में बेचने में सक्षम हैं।”
उन्होंने कहा कि जब उन्होंने कार्यभार संभाला था तब देश का ऑटोमोबाइल उद्योग 14 लाख करोड़ रुपये और विश्व स्तर पर 7वें स्थान पर था, लेकिन आज यह दुनिया में तीसरे स्थान पर है, जिसका आकार बढ़कर 22 लाख करोड़ रुपये हो गया है।
गडकरी ने कहा, “हमारी महत्वाकांक्षा जल्द ही पहले स्थान पर पहुंचने की है। यह उद्योग राज्य और केंद्र सरकारों को सबसे अधिक राजस्व देता है और इसने 4.5 करोड़ नौकरियां पैदा की हैं। हमने स्वाभाविक रूप से ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग में कई सुधार किए हैं और उद्योग ने हमारे साथ सहयोग किया है।”
गडकरी ने उद्योग जगत से देश में प्रतिवर्ष निर्मित की जाने वाली आवश्यक बसों की संख्या के लक्ष्य को पूरा करने का भी आग्रह किया।
भारत में समस्या यह है कि तीन लाख बसों की आवश्यकता के मुकाबले हमारे निर्माता केवल 70-80,000 का लक्ष्य ही हासिल कर पा रहे हैं। हमें उत्पादकता तीन गुना अधिक बढ़ाने की जरूरत है,” उन्होंने कहा।
उन्होंने इलेक्ट्रिक बस निर्माताओं से लिथियम-आयन बैटरी की कम लागत का लाभ उपभोक्ताओं को देने का भी आग्रह किया।
उन्होंने कहा कि 20 रुपये चार्ज करने वाली बिजली की लागत अधिक है और उनका मंत्रालय बसों, ट्रकों और कारों के लिए इसे कम करने के लिए काम कर रहा है।
उन्होंने कहा, बसों को सुरक्षित बनाने के लिए संशोधित बस बॉडी कोड पिछले साल सितंबर में पेश किया गया था और उनके मंत्रालय ने बस बॉडी निर्माताओं के लिए प्रक्रियाओं को आसान बनाने का फैसला किया है – जिसमें 600 से अधिक इकाइयां और 75,000 कर्मचारी हैं – परीक्षण शुल्क को 50 प्रतिशत कम करके और 16 सप्ताह से 6 सप्ताह तक की समयसीमा को संसाधित करके।
उन्होंने कहा कि उनका मंत्रालय निजी बसपोर्ट के निर्माण पर भी काम कर रहा है।
उन्होंने कहा, हरित एक्सप्रेस राजमार्ग यात्रा के समय को कम करेंगे और परिवहन उद्योग के लिए कारोबार और लाभ बढ़ाने में मदद करेंगे।
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