E20 ईंधन शिकायतकर्ता के लिए ऐतिहासिक फैसला

E20 पेट्रोल रोलआउट पर भारत के पहले ज्ञात उपभोक्ता अदालत के आदेश में, रायपुर जिला उपभोक्ता विवाद निवारण आयोग (अतिरिक्त पीठ) ने छत्तीसगढ़ के एक वाहन मालिक के पक्ष में फैसला सुनाया है, जिसने कहा था कि ईंधन ने उसकी कार को नुकसान पहुंचाया है।आयोग ने मारुति सुजुकी को निर्देश दिया कि वह शिकायतकर्ता की जनवरी 2023 में निर्मित ग्रैंड विटारा स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड ज़ेटा प्लस को उसी वेरिएंट के नए E20-संगत मॉडल से बदल दे, या 45 दिनों के भीतर पूरी खरीद कीमत वापस कर दे।

आयोग के आदेश के अनुसार, वाहन E20 पेट्रोल के लिए नहीं बनाया गया था। इंडिया टुडे की रिपोर्ट के अनुसार, मालिक द्वारा ईंधन भरने के बाद, कार बार-बार बंद होने लगी, जिससे खराब प्रदर्शन, मिसफायरिंग और गिरती माइलेज दिखाई देने लगी।
आदेश में कहा गया कि इसके लिए कई बार ईंधन बदलना, टैंक की सफाई और सर्विस सेंटर पर बार-बार जाना जरूरी था, लेकिन समस्या कभी हल नहीं हुई।मारुति सुजुकी और डीलर ने दावे का विरोध करते हुए तर्क दिया कि कार E20 ईंधन के साथ संगत थी और खराबी टूट-फूट, रखरखाव या अन्य असंबंधित कारणों से उत्पन्न हुई थी।

आयोग मालिक के पक्ष में है

आयोग ने इस बचाव को खारिज कर दिया, यह मानते हुए कि कंपनी और डीलर उपभोक्ता को उसी मॉडल का E20-सक्षम वाहन प्रदान करने में विफल रहे, और इसे सेवा में कमी और अनुचित व्यापार व्यवहार करार दिया।

इसमें कहा गया है कि अधिकृत कार्यशालाओं में बार-बार मरम्मत के बावजूद, वही समस्याएं बार-बार आती रहीं, जिससे मालिक के मामले का समर्थन होता है कि खराबी को कभी ठीक से ठीक नहीं किया गया था।

आदेश में यह भी देखा गया कि E20 पेट्रोल पंपों पर प्रमुख ईंधन बन गया है, जिससे ड्राइवरों के पास बहुत कम व्यावहारिक विकल्प रह गए हैं, और जब कोई अन्य विकल्प उपलब्ध नहीं है तो उपभोक्ताओं से E20 से बचने की उम्मीद नहीं की जा सकती है।

भुगतान, यदि विलंबित हो

आदेश के अनुसार, यदि मारुति सुजुकी 45 दिनों के भीतर एक नए ई20-सक्षम वाहन की आपूर्ति करने में विफल रहती है, तो उसे कार का मूल्य ₹18,29,000, आरटीओ शुल्क ₹1,86,850 और बीमा प्रीमियम ₹34,644 – कुल मिलाकर ₹20,50,494 वापस करना होगा।

आयोग ने बार-बार ब्रेकडाउन और सर्विस विजिट के कारण हुई मानसिक परेशानी के लिए मुआवजे के रूप में ₹1 लाख, साथ ही मुकदमे की लागत के लिए ₹10,000, दोनों को 45 दिनों के भीतर भुगतान करने का आदेश दिया। इससे अधिक देरी पर ऑर्डर की तारीख से इन दोनों राशियों पर 7% वार्षिक ब्याज लगेगा।

इस फैसले को राष्ट्रीय स्तर पर महत्वपूर्ण माना जा रहा है, क्योंकि यह भारत के इथेनॉल-मिश्रण कार्यक्रम के तहत सेवा में कमी और अनुचित व्यापार व्यवहार दोनों को चिह्नित करता है।

गडकरी ने हितों के टकराव से इनकार किया

अलग से, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने इथेनॉल योजना के समर्थन पर हितों के किसी भी टकराव से इनकार किया है।

टाइम्स ऑफ इंडिया से बात करते हुए, उन्होंने आलोचना को “राजनीति से प्रेरित” बताया और कहा कि उनके बेटों के व्यवसाय में इथेनॉल का केवल एक छोटा सा हिस्सा था, जबकि इस क्षेत्र में इसका योगदान “अल्प” था। उन्होंने कहा कि कारोबार पर 1,600 करोड़ रुपये का कर्ज है और इसमें या इथेनॉल की कीमतें तय करने या खरीद में उनकी कोई भूमिका नहीं है।

उन्होंने कहा कि इथेनॉल कार्यक्रम वाजपेयी सरकार का है और इसे यूपीए का भी समर्थन प्राप्त था। इंजन-क्षति संबंधी चिंताओं पर उन्होंने कहा, “सभी E10-अनुपालक वाहन E20 ईंधन का उपयोग करने के लिए उपयुक्त हैं। ईंधन से इंजन को नुकसान पहुंचने के बारे में अब तक कोई शिकायत नहीं आई है। मारुति सुजुकी ने सार्वजनिक रूप से ऐसा कहा है।”