यह नीति भारत स्टेज-IV (बीएस-IV) चार पहिया वाहनों के लिए ₹1 लाख तक का स्क्रैपिंग प्रोत्साहन भी प्रदान करती है।
यह भी पढ़ें: मानसून में देरी के कारण दिल्ली में 30 जून तक लू की चेतावनी; पूरे एनसीआर में आग लगने की घटनाएं सामने आईंकार्यान्वयन के पहले वर्ष के दौरान, इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के खरीदारों को ₹30,000 की सब्सिडी मिलेगी, जबकि इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों के खरीदार ₹50,000 के पात्र होंगे।
अधिकारियों ने कहा कि नई ईवी नीति के तहत हाइब्रिड वाहन किसी भी सब्सिडी के लिए पात्र नहीं होंगे।गुप्ता ने कहा कि दिल्ली सरकार को उम्मीद है कि इस नीति से अगले चार वर्षों में ₹15,000 करोड़ के निवेश की सुविधा मिलेगी।
नीति पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, एलकेपी सिक्योरिटीज में एवीपी-तकनीकी अनुसंधान, अश्विन पाटिल ने कहा कि राजधानी में आवश्यक चार्जिंग और अन्य ईवी बुनियादी ढांचे के पैमाने को देखते हुए कार्यान्वयन की समयसीमा महत्वाकांक्षी प्रतीत होती है।
पाटिल ने कहा, “जहां तक ईवी नीति का सवाल है, यह बड़ी खबर है और हमें लगता है कि यह बहुत जल्दी है।” उन्होंने कहा कि हालांकि नीति का उद्देश्य बढ़ते प्रदूषण स्तर से निपटना है, लेकिन इसके कार्यान्वयन को “बहुत सावधानी से निपटाने की जरूरत है।”
पाटिल ने कहा कि इस कदम से हीरो मोटोकॉर्प जैसे निर्माताओं पर असर पड़ सकता है, जो बहुत बड़ी मात्रा में आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों का उत्पादन और बिक्री करते हैं, उन्होंने कहा कि एथर और ओला जैसी ईवी-केंद्रित कंपनियों को फायदा हो सकता है।
यात्री वाहन के मामले में, पाटिल ने कहा कि टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा इस नीति से लाभ पाने के लिए बेहतर स्थिति में हैं। उन्होंने कहा, “महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स दो ऐसी कंपनियां हैं जिन्हें फायदा हो सकता है क्योंकि उनके पास एक बड़ा ईवी पोर्टफोलियो और एक मजबूत पाइपलाइन है।”
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