टेस्ला को भूल जाइए: मंगलुरु के छात्रों ने ₹5 लाख में पुरानी कार को AI ड्राइवर रहित वाहन में बदला

जबकि टेस्ला जैसे वैश्विक खिलाड़ी स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी में भारी निवेश करना जारी रखते हैं, श्रीनिवास यूनिवर्सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ इंजीनियरिंग एंड टेक्नोलॉजी (एसयूआईईटी), मुक्का, मंगलुरु में मैकेनिकल इंजीनियरिंग विभाग के छात्रों और शिक्षकों की एक टीम ने लागत के एक अंश पर अपना खुद का एआई-संचालित सेल्फ-ड्राइविंग इलेक्ट्रिक वाहन, जिसे ‘श्री-वाहन’ कहा जाता है, बनाया है।वाहन का आधिकारिक तौर पर 23 जुलाई, 2026 को अनावरण किया गया था। यह सिर्फ एक छात्र परियोजना नहीं है, बल्कि एक कामकाजी प्रोटोटाइप है जिसे अंततः वास्तविक दुनिया में उपयोग के लिए विकसित किया जा सकता है।

खरोंच से एक वाहन बनाने के बजाय, टीम ने एक मौजूदा कार को फिर से तैयार किया, इसे एक इलेक्ट्रिक, एआई-संचालित स्वायत्त वाहन में बदल दिया। पूरे प्रोटोटाइप को लगभग ₹4-5 लाख की लागत पर लगभग छह महीने में विकसित किया गया था।
यह सड़क को कैसे “देखता” हैवाहन LiDAR, एक कैमरा-आधारित दृष्टि प्रणाली, जीपीएस नेविगेशन, अल्ट्रासोनिक सेंसर, ओडोमेट्री, विज़ुअल SLAM और सेंसर फ़्यूज़न तकनीक के साथ संयुक्त कृत्रिम बुद्धिमत्ता पर चलता है। साथ में, ये वाहन को बिना ड्राइवर के पूर्व-मैप किए गए मार्ग पर सुरक्षित रूप से यात्रा करने की अनुमति देते हैं।

यदि इसके रास्ते में कोई व्यक्ति या बाधा आती है, तो सेंसर इसका पता लगा लेते हैं और वाहन को स्वचालित रूप से रोक देते हैं। ऑपरेटर अपने ऑनबोर्ड कैमरे के माध्यम से वाहन की निगरानी भी कर सकते हैं और जरूरत पड़ने पर इसे दूर से भी नियंत्रित कर सकते हैं। वाहन अतिरिक्त रूप से एआई सहायक प्रणाली से सुसज्जित है।

गति और सीमा

परीक्षण चरण के दौरान सुरक्षा के लिए, वाहन की गति स्वायत्त मोड में 5 किमी/घंटा तय की गई है। मैनुअल मोड में, यह 20 से 28 किमी/घंटा के बीच यात्रा कर सकता है। यह 5 किलोवाट लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित है और एक बार फुल चार्ज होने पर 15 से 22 किमी की दूरी तय कर सकती है।

वाहन लगभग 360 किलोग्राम का भार ले जा सकता है, जिसका अर्थ है कि इसमें छह लोग बैठ सकते हैं या कार्गो के बराबर वजन ले जा सकते हैं। इसे इस तरह से भी डिजाइन किया गया है कि जरूरत पड़ने पर इसे एम्बुलेंस में बदला जा सके।

इसका उपयोग कहां किया जा सकता है

वाहन को कई संभावित अनुप्रयोगों को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है: शैक्षिक परिसरों में छात्रों को ले जाना, औद्योगिक क्षेत्रों के भीतर कर्मचारियों को ले जाना, अस्पतालों के भीतर मरीजों को ले जाना, एम्बुलेंस के रूप में कार्य करना, सैन्य क्षेत्रों में उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में आपूर्ति ले जाना और रिमोट-नियंत्रित रक्षा अभियानों का समर्थन करना।

आगे क्या होगा

वर्तमान में, वाहन केवल पूर्व-मैप किए गए मार्गों पर ही चलते हैं। अगले चरण में, टीम ने अनमैप्ड क्षेत्रों के लिए स्व-नेविगेशन क्षमता जोड़ने और उच्च क्षमता वाली बैटरी फिट करने की योजना बनाई है, जिसका अंतिम लक्ष्य इसे पूरी तरह कार्यात्मक एम्बुलेंस में बदलना है।

संस्था का लक्ष्य भारतीय सड़क स्थितियों के अनुकूल एक स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली का निर्माण करना और अंततः प्रौद्योगिकी का व्यावसायीकरण करना भी है।

‘श्री-वाहन’ दर्शाता है कि पुराने वाहनों को मौजूदा तकनीक का उपयोग करके कम लागत वाले, एआई-संचालित स्वायत्त वाहनों में परिवर्तित किया जा सकता है, यहां तक ​​​​कि टेस्ला जैसी वैश्विक कंपनियां भी बड़े बजट के साथ समान लक्ष्य रखती हैं।

यह परियोजना छात्रों की अनुसंधान क्षमता को दर्शाती है, व्यावहारिक रूप से सीखने की पेशकश करती है, और भारतीय परिस्थितियों के अनुकूल स्वायत्त प्रौद्योगिकी विकसित करने की दिशा में एक कदम है।

इस परियोजना का मार्गदर्शन मैकेनिकल इंजीनियरिंग विभाग के प्रोफेसर विश्वास सी शेट्टी द्वारा किया गया था, जिसमें रिसर्च एसोसिएट विशाख मेनन अनुसंधान और विकास का नेतृत्व कर रहे थे। छात्र श्रेयस, अद्वितिया, उज्वल, अक्षय, मंजूनाथ और प्रसिद्ध इस परियोजना में प्रमुख योगदानकर्ता थे।

श्रीनिवास विश्वविद्यालय के चांसलर डॉ. ए श्रीनिवास राव के अनुसार, इस तरह के शोध छात्रों को भविष्य की तकनीकी चुनौतियों से निपटने का आत्मविश्वास देते हैं, साथ ही समाज के सामने आने वाली वास्तविक दुनिया की समस्याओं का समाधान खोजने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।