सीएनएन-न्यूज18 के साथ एक साक्षात्कार में गडकरी ने कहा, “पहली बात यह है कि हमने इसके लिए एक अधिसूचना जारी की है।”
अनुमोदन प्रक्रिया के बारे में बताते हुए मंत्री ने कहा, “सबसे पहले, इसकी घोषणा करते हुए एक अधिसूचना जारी की जाती है। हम इंजन के बारे में एक रिपोर्ट जारी करते हैं, और यही आधार है। दूसरे, ऑटो कंपनियां भी इसके साथ प्रयोग करती हैं, और चार या पांच कंपनियां हैं जो प्रमाणित करती हैं कि क्या इथेनॉल का उपयोग किया जा सकता है, और फिर रिपोर्ट जारी की जाती है।”
उनकी टिप्पणी तब आई है जब कुछ उपभोक्ता यह सवाल करना जारी रखते हैं कि क्या मौजूदा वाहन उच्च इथेनॉल मिश्रण के साथ पूरी तरह से संगत हैं और क्या इथेनॉल के बढ़ते उपयोग से पंप पर ईंधन की लागत कम हो गई है।गडकरी ने कहा कि भारत वर्तमान में लगभग 1,450 करोड़ लीटर का उपयोग करता है इथेनॉलजबकि देश की उत्पादन क्षमता 1,700-1,800 करोड़ लीटर तक बढ़ गई है, जो जैव ईंधन के उपयोग को बढ़ाने और आयातित जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने के सरकार के प्रयास को दर्शाता है।
मंत्री के अनुसार, पेट्रोलियम मंत्रालय इथेनॉल खरीद के लिए निविदाएं जारी करता है, जबकि कैबिनेट खरीद मूल्य निर्धारित करती है। उन्होंने कहा कि देश में अब लगभग 550 इथेनॉल उत्पादक उद्योग हैं जो सम्मिश्रण कार्यक्रम का समर्थन कर रहे हैं।
इस बात पर जोर देते हुए कि इस पहल का उद्देश्य ऊर्जा सुरक्षा प्राप्त करना है। गडकरी कहा कि सरकार का ध्यान सीधे तौर पर विनिर्माण के बजाय वैकल्पिक ईंधन को बढ़ावा देने पर है।
उन्होंने कहा, “अब अगर मैं हाइड्रोजन के बारे में बात कर रहा हूं, तो क्या मैं हाइड्रोजन बना रहा हूं? अगर मैं बिजली के बारे में बात कर रहा हूं, तो क्या मैं लिथियम-आयन बैटरी बना रहा हूं? मैं वैकल्पिक जैव ईंधन के बारे में बात कर रहा हूं ताकि देश आत्मनिर्भर बन सके।”
कच्चे तेल के आयात को कम करने, ऊर्जा सुरक्षा में सुधार करने और इथेनॉल उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले कृषि फीडस्टॉक की अतिरिक्त मांग पैदा करने के लिए केंद्र अपनी व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में इथेनॉल मिश्रण को आक्रामक रूप से बढ़ावा दे रहा है।
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