उसने कहा पोर्टल, evsubsidy.delhi.gov.inयह सुनिश्चित करने के लिए पेश किया गया है कि प्रत्येक पात्र निवासी ईवी नीति के तहत उपलब्ध लाभों तक आसानी से पहुंच सके, जो 1 जुलाई को लागू हुई।
ईवी खरीदारों के लिए सब्सिडीनीति के तहत, इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के खरीदारों को कार्यान्वयन के पहले वर्ष के दौरान ₹30,000 की सब्सिडी मिलेगी, जबकि इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों के खरीदार ₹50,000 के प्रोत्साहन के पात्र होंगे।
अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि हाइब्रिड वाहन नीति के तहत किसी भी सब्सिडी के लिए पात्र नहीं होंगे।
स्क्रैपेज प्रोत्साहन और ईवी रोडमैप
यह नीति भारत स्टेज-IV (बीएस-IV) चार पहिया वाहनों के लिए ₹1 लाख तक का स्क्रैपेज प्रोत्साहन भी प्रदान करती है, जो पुराने, अधिक प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों के प्रतिस्थापन को प्रोत्साहित करती है।
दिल्ली के स्वच्छ गतिशीलता में परिवर्तन के हिस्से के रूप में, 1 जनवरी, 2027 से राजधानी में केवल इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा पंजीकृत किए जाएंगे। 1 अप्रैल, 2028 से, नए आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) दोपहिया वाहनों का पंजीकरण बंद हो जाएगा, केवल इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन ही पंजीकरण के लिए पात्र होंगे।
चार्जिंग नेटवर्क विस्तार
दिल्ली सरकार ने कहा कि शहर में पहले से ही 9,000 से अधिक ईवी चार्जिंग पॉइंट चालू हैं और उसने नेटवर्क को 32,000 चार्जिंग पॉइंट तक विस्तारित करने के लिए एक रोडमैप तैयार किया है, जिससे भारत के सबसे बड़े ईवी चार्जिंग इकोसिस्टम में से एक का निर्माण होगा।
सरकार के अनुसार, विस्तार को केंद्र, दिल्ली सरकार, दिल्ली नगर निगम (एमसीडी) और अन्य एजेंसियों के बीच समन्वित प्रयासों के माध्यम से संचालित किया जा रहा है, जिसमें भूमि की पहचान की गई है, जिम्मेदारियां सौंपी गई हैं और कार्यान्वयन योजनाएं पहले से ही मौजूद हैं।
दिल्ली सरकार को उम्मीद है कि ईवी नीति अगले चार वर्षों में लगभग ₹15,000 करोड़ के निवेश की सुविधा प्रदान करेगी क्योंकि इसका उद्देश्य ईवी अपनाने में तेजी लाना, चार्जिंग बुनियादी ढांचे को मजबूत करना और राष्ट्रीय राजधानी में वाहनों के उत्सर्जन को कम करना है।
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