संयुक्त राज्य अमेरिका सहित छह देशों में उस समय के दौरान पैदल चलने वालों और वाहन सवारों की मृत्यु में वृद्धि हुई। हालाँकि, हाल के आंकड़ों से पता चलता है कि 2024 और 2025 में अमेरिका में सड़क मौतों में गिरावट आई है।
विश्व स्वास्थ्य संगठन ने सोमवार को अपने स्वयं के आंकड़े पेश किए, जिसमें पाया गया कि 2011 और 2025 के बीच सड़क यातायात से होने वाली मौतों में 21% की गिरावट आई है। हालांकि, पिछले साल यातायात दुर्घटनाओं में 1.1 मिलियन से अधिक लोगों की जान चली गई, और वे 5 से 29 वर्ष की आयु के बच्चों और युवाओं के बीच मौत का प्रमुख कारण बने हुए हैं, डब्ल्यूएचओ ने कहा।सड़क पर होने वाली मौतों में पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और कारों, ट्रकों और अन्य वाहनों में सवार लोगों को होने वाली घातक चोटें शामिल हैं। कुछ देशों में संपूर्ण डेटा की कमी है, इसलिए नई रिपोर्ट के शोधकर्ताओं ने जो डेटा उपलब्ध है उसके आधार पर अनुमान लगाया है।
वाशिंगटन विश्वविद्यालय के इंस्टीट्यूट फॉर हेल्थ मेट्रिक्स एंड इवैल्यूएशन के शोधकर्ताओं ने पाया कि उच्च आय वाले देशों में सड़क पर चोट की दर अधिक है, लेकिन सड़क पर होने वाली 90% मौतें कम आय वाले देशों में होती हैं।कई कम आय वाले देशों में, शहरों में तेजी से वृद्धि और मोटर चालित वाहनों के उपयोग के साथ सुरक्षा उपाय नहीं किए गए हैं। उदाहरण के लिए, सीट बेल्ट अनिवार्यता उच्च आय वाले देशों में अधिक आम है, जैसे कि एयरबैग जैसी कार सुरक्षा सुविधाएँ।
नए पेपर के वरिष्ठ लेखक लियान ओंग ने एक बयान में कहा, “सड़क पर चोट के परिणाम न केवल दुर्घटनाओं से तय होते हैं, बल्कि उन्हें रोकने और उनके घटित होने पर लोगों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन की गई प्रणालियों से भी तय होते हैं।”
हालाँकि, अमेरिका में परस्पर विरोधी रुझान रहे हैं, जिनमें लम्बे और बड़े यात्री वाहनों का प्रसार भी शामिल है, लेखकों ने लिखा है। अमेरिकी अधिकारियों ने यह भी कहा है कि हर साल हजारों मौतों का कारण “ध्यान भटकाने वाली ड्राइविंग” हो सकता है, जिसमें ड्राइवरों का अपने फोन को देखना भी शामिल है।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, अमेरिका में मोटर वाहन यातायात से होने वाली मौतें पिछले दशक में बढ़ीं और गिरावट शुरू होने से पहले 2021 में 43,000 से अधिक पर पहुंच गईं। एजेंसी का अनुमान है कि पिछले साल यह संख्या गिरकर लगभग 36,600 हो गई।
इस बीच, गवर्नर्स हाईवे सेफ्टी एसोसिएशन ने हाल ही में बताया कि अमेरिकी ड्राइवरों ने पिछले साल की तुलना में 2025 में अमेरिकी सड़कों पर चलने वाले 7% कम लोगों को टक्कर मारी और मार डाला। तीन साल पहले पैदल चलने वालों की मौत में गिरावट शुरू होने के बाद से यह सबसे बड़ी वार्षिक कमी थी, लेकिन यह अभी भी सीओवीआईडी-19 महामारी से पहले की संख्या से अधिक थी।
डब्ल्यूएचओ ने दो दशक से भी पहले सड़क सुरक्षा को अंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक स्वास्थ्य प्राथमिकता के रूप में पहचाना था। लैंसेट रिपोर्ट का विमोचन वैश्विक सड़क सुरक्षा में सुधार पर न्यूयॉर्क शहर में आयोजित होने वाली दो दिवसीय संयुक्त राष्ट्र उच्च स्तरीय बैठक की शुरुआत के साथ हुआ।
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