चीन की स्मार्ट ड्राइविंग रेस तेज़ होने पर फ़ॉक्सवैगन ने होराइज़न रोबोटिक्स के साथ हाथ मिलाया है

वोक्सवैगन एजी पार्टनर होराइजन रोबोटिक्स के साथ ड्राइवर सहायता और स्वायत्त प्रौद्योगिकियों के विकास को आगे बढ़ा रहा है क्योंकि वे कट्टर चीनी ऑटो बाजार में बेहतर प्रतिस्पर्धा करना चाहते हैं।एक बयान में कहा गया है कि जर्मन कार निर्माता 2027 की दूसरी छमाही से लेवल 3 ड्राइवर सहायता प्रणालियों से लैस मॉडल की डिलीवरी शुरू करना चाहता है, जो अगले साल अपने बड़े बाजार यात्री कारों में उच्च स्तर की स्वायत्तता पेश करने के चीन के कदमों के साथ मेल खाएगा। लेवल 2 सिस्टम वाली कारें उत्पादन में हैं और तीसरी तिमाही में चीनी सड़कों पर आने वाली हैं।

गहन सहयोग से VW को होराइजन रोबोटिक्स के AI फाउंडेशन मॉडल तक पहुंच प्राप्त होगी और रोबोटैक्सिस जैसी क्षमताओं का निर्माण भी होगा।
कितने हस्तक्षेप और पर्यवेक्षण की आवश्यकता है, इसके आधार पर स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं को स्तरों में वर्गीकृत किया गया है। लेवल 3 का मतलब है कि एक वाहन खुद चल सकता है, लेकिन ड्राइवरों को सतर्क रहना होगा और सिस्टम को संभालने के लिए तैयार रहना होगा। लेवल 4 पदनाम के तहत, यदि चीजें गलत हो जाती हैं तो वाहन हस्तक्षेप कर सकते हैं और ज्यादातर मामलों में मनुष्यों को कार्रवाई करने की आवश्यकता नहीं होती है।टेस्ला इंक और बीवाईडी कंपनी जैसे कार निर्माता पहले से ही अपने अधिकांश मॉडलों में शहरी सड़कों पर चलने में सक्षम स्मार्ट-ड्राइविंग तकनीक की पेशकश करते हैं, कभी-कभी खरीदारों के लिए अतिरिक्त कीमत पर। सूचना और उद्योग प्रौद्योगिकी मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, चीन में पहली छमाही में बेची गई 30% से अधिक नई कारें उन्नत नेविगेशन-निर्देशित ड्राइविंग सहायता क्षमताओं से लैस थीं।

प्रौद्योगिकी वैश्विक ऑटो क्षेत्र के लिए अगले प्रमुख युद्ध के मैदान के रूप में आकार ले रही है क्योंकि निर्माता तेजी से विकसित हो रही प्रौद्योगिकी का व्यावसायीकरण करने की होड़ में हैं, जिससे प्रमुख विरासत वाहन निर्माता अपनी क्षमताओं को बढ़ाने के लिए चीनी कंपनियों की ओर रुख कर रहे हैं।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओलिवर ब्लूम ने साझेदारी के बारे में एक बयान में कहा, “चीन वोक्सवैगन समूह के प्रमुख नवाचार और प्रौद्योगिकी केंद्रों में से एक बन गया है, विशेष रूप से सॉफ्टवेयर, कृत्रिम बुद्धिमत्ता और स्वचालित ड्राइविंग में।”

VW चीन द्वारा उत्पादित स्मार्ट वाहन कुछ बाजारों में निर्यात के लिए भी उपलब्ध कराए जाएंगे। कार निर्माता बिक्री की गति रुकने के कारण चीन में अपनी कुछ अतिरिक्त क्षमता को अन्य क्षेत्रों में निर्देशित करना चाह रहा है। पिछले हफ्ते, VW ने कहा कि जून में उज़्बेक बाज़ार में प्रवेश करने के बाद, वह चीन से कज़ाकिस्तान को निर्यात शुरू करेगा।

चीन में कंपनी के संघर्ष, जहां उसने स्थानीय निर्माताओं के हाथों बाजार हिस्सेदारी खो दी है, ने अमेरिकी टैरिफ और यूरोप में बीवाईडी और स्टेलंटिस एनवी जैसी कंपनियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा सहित चुनौतियों को बढ़ा दिया है। प्रबंधक मैगज़िन ने बताया है कि VW 100,000 से अधिक नौकरियों में कटौती करना चाहता है और बदलाव लाने के लिए कारखानों को बंद कर सकता है।

VW कम से कम तीसरा यूरोपीय कार निर्माता है जिसने रोबोटैक्सिस जैसी स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक का पता लगाने के लिए चीनी प्रौद्योगिकी प्रदाता की ओर रुख किया है। स्टेलंटिस ने यूरोप में रोबोटैक्सिस का परीक्षण करने के लिए पोनी एआई इंक के साथ साझेदारी की है, जबकि मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी ने मोमेंटा ग्लोबल लिमिटेड के साथ मिलकर अबू धाबी में एक सेल्फ-ड्राइविंग कैब सेवा तैनात की है।

होराइजन रोबोटिक्स के अलावा, VW ईवी निर्माताओं के साथ भी काम कर रहा है जो मजबूत सॉफ्टवेयर क्षमताएं प्रदान करते हैं। Xpeng Inc. के साथ सह-विकसित ID.UNYX 08 को इस साल चीन में लॉन्च किया गया था। अमेरिका में, VW का EV आर्किटेक्चर और सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म विकसित करने के लिए रिवियन ऑटोमोटिव इंक. के साथ एक संयुक्त उद्यम है।