भारत 17 जुलाई 2026 को अपनी पहली स्वदेशी हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन लॉन्च करेगा, उम्मीद है कि पीएम मोदी इसे जिंद, हरियाणा से जिंद-सोम रेलवे स्टेशन पर हरी झंडी दिखाएंगे…

इतिहास पटरी पर | भारतीय रेलवे 17 जुलाई 2026 को देश की पहली स्वदेशी हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन लॉन्च करेगा। उम्मीद है कि प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी हरियाणा के जींद रेलवे स्टेशन से इस सेवा को हरी झंडी दिखाएंगे। रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने पीटीआई-भाषा को बताया कि पीएमओ ने पुष्टि की है कि मोदी 17 जुलाई को जींद से ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे। ट्रेन खुद बिजली पैदा करती है और जींद-सोनीपत मार्ग पर चलेगी। इसके साथ ही भारत हाइड्रोजन ट्रेनों के संचालन में जर्मनी, जापान, चीन और अमेरिका के साथ शामिल हो गया है।

संख्याओं द्वारा | ट्रेन 1200 किलोवाट हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली द्वारा संचालित 10-कार सेट है। इसे 110 किमी प्रति घंटे की डिज़ाइन गति के साथ 75 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलाने की मंजूरी दी गई है, और यह लगभग 2,600 यात्रियों को ले जा सकता है। यह जिंद जंक्शन, गोहाना जंक्शन और सोनीपत को जोड़ेगा, जिंद सिटी, पांडु पिंडारा, ललित खेड़ा, भंभेवा, ईसापुर खीरी, बुटाने, खंदराई, रबरा, लाठ, मोहना, बड़वासनी और सोनीपत न्यू पर रुकेगा।

हुड के नीचे | ट्रेन का मुख्य शक्ति स्रोत एक प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन फ्यूल सेल है। यह पेरफ्लूरोसल्फोनिक एसिड झिल्ली में ऑक्सीजन के साथ हाइड्रोजन की प्रतिक्रिया करके बिजली उत्पन्न करता है, जिससे केवल जल वाष्प और गर्मी निकलती है। हाइड्रोजन में 120 एमजे/किलोग्राम ऊर्जा होती है, जबकि डीजल में 43 एमजे/किलोग्राम होती है। यह इसे डीजल-आधारित प्रणोदन का कम रखरखाव वाला, स्वच्छ विकल्प बनाता है।

ईंधन भरना | भारतीय रेलवे ने हरियाणा के जिंद में देश की सबसे बड़ी हाइड्रोजन भंडारण और ईंधन भरने की सुविधा स्थापित की है, जिसमें लगभग 3,000 किलोग्राम हाइड्रोजन है। पेट्रोलियम और विस्फोटक सुरक्षा संगठन ने साइट को लाइसेंस दिया है, जो एनएफपीए-2 और आईएसओ 19880 मानकों का पालन करती है और इसका मूल्यांकन जर्मनी के टीयूवी एसयूडी द्वारा किया गया था। इसमें ईंधन भरने के लिए हाइड्रोजन संपीड़न प्रणाली, स्पेयर और एक स्टैंडबाय कंप्रेसर है। ट्रेन में दो पावर कार और आठ डिब्बे हैं, जिनमें से प्रत्येक में ईंधन सेल, बैटरी और हाइड्रोजन सिलेंडर हैं।

सुरक्षा जाल | भारतीय रेलवे ने निरीक्षण कार्यक्रमों के साथ-साथ सुरक्षा प्रणालियाँ, मानक संचालन प्रक्रियाएँ और नियमित ऑडिट भी स्थापित किए हैं। दिल्ली में शकूरबस्ती सुविधा रखरखाव का काम संभालेगी और प्रशिक्षित कर्मचारी शुरुआत में ट्रेन के साथ रहेंगे। ईंधन भरने की प्रणाली रिसाव और लौ डिटेक्टरों, नियमित सेंसर जांच और निरंतर वेंटिलेशन के साथ 24×7 निगरानी में चलती है। कोई भी गर्मी, लौ या धुआं स्वचालित रूप से हाइड्रोजन आपूर्ति में कटौती करता है, और पायलट के केबिन में एक आपातकालीन मोड और एक लाइव स्वास्थ्य स्क्रीन होती है।

आगे का रास्ता | हाइड्रोजन ट्रेन एक नए ट्रेन सेट से कहीं अधिक है; यह भविष्य की हाइड्रोजन रेल परियोजनाओं के लिए आवश्यक सिस्टम, बुनियादी ढांचे और कौशल का निर्माण करता है। यह भारत की हाइड्रोजन-गतिशीलता क्षमताओं को मजबूत करते हुए प्रौद्योगिकी, संचालन प्रक्रियाओं और रखरखाव प्रथाओं को मान्य करने में मदद करेगा। यह परियोजना राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन और भारत के नेट-शून्य लक्ष्यों का समर्थन करती है, व्यापक रूप से अपनाने और अधिक लचीली परिवहन प्रणाली के लिए आधार तैयार करती है।
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