एजेंसी ने कहा कि कम परिचालन लागत, सुविधाजनक होम-चार्जिंग विकल्पों और मौजूदा वाहन निर्माताओं के बढ़ते उत्पाद पोर्टफोलियो द्वारा समर्थित, पिछले वर्ष के 6.6% की तुलना में वित्त वर्ष 27 में दोपहिया ईवी की पहुंच बढ़कर 8-10% होने का अनुमान है।
इसी तरह, इलेक्ट्रिक ई-3डब्ल्यू के सबसे अधिक विद्युतीकृत वाहन श्रेणी बने रहने की उम्मीद है, वाणिज्यिक ऑपरेटरों के लिए आकर्षक परिचालन अर्थशास्त्र और निरंतर सरकारी समर्थन द्वारा संचालित, पिछले वर्ष के 59% के मुकाबले वित्त वर्ष 27 में प्रवेश बढ़कर 62-65% हो जाएगा, इंड-रा ने कहा।रेटिंग एजेंसी ने कहा कि लंबी दूरी की गतिशीलता खंडों में विद्युतीकरण धीरे-धीरे आगे बढ़ेगा, क्योंकि उपभोक्ता उच्च प्रारंभिक अधिग्रहण लागत, चार्जिंग पहुंच और ड्राइविंग-रेंज विचारों का मूल्यांकन करना जारी रखेंगे।
फिर भी, इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों के छोटे आधार से मजबूत वृद्धि दर्ज करने की संभावना है, वित्त वर्ष 27 में प्रवेश बढ़कर 6-8% हो जाएगा, जो मार्च 2026 को समाप्त वित्तीय वर्ष में 4.4% से अधिक है, जो नए मॉडल लॉन्च द्वारा समर्थित है।
इंड-रा ने कहा कि महानगरीय बाजारों और उच्च आय वाले उपभोक्ता क्षेत्रों में अपनाने की उम्मीद है, मजबूत ऑर्डर बुक और सरकारी खरीद कार्यक्रमों द्वारा सहायता प्राप्त, वित्त वर्ष 27 में ई-बस की पहुंच बढ़कर 6-8% होने की उम्मीद है, जबकि वित्त वर्ष 26 में यह 4.37% थी, हालांकि तैनाती अभी भी राज्य परिवहन उपक्रमों में बुनियादी ढांचे की तैयारी पर निर्भर करती है।
“भारत का ई.वी अनुकूल स्वामित्व लागत, उपयोग-मामले की अर्थव्यवस्था में सुधार, वाहन पेशकशों की व्यापक रेंज और बढ़ती उपभोक्ता स्वीकृति के कारण गोद लेने में तेजी से समर्थन के साथ, बाजार स्वस्थ विकास क्षमता का प्रदर्शन करना जारी रखता है।
इंड-रा में कॉरपोरेट्स की निदेशक श्रुति साबू ने कहा, “भारत की ईवी वृद्धि का अगला चरण एक मजबूत घरेलू मूल्य श्रृंखला के विकास पर निर्भर करेगा, जहां भारत आयात पर अपनी निर्भरता कम करेगा और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार के साथ-साथ प्रमुख ईवी घटकों, विशेष रूप से बैटरी और संबंधित प्रौद्योगिकियों में स्वदेशी क्षमताओं को मजबूत करेगा।”
Discover more from News Link360
Subscribe to get the latest posts sent to your email.